Tom Balev Tänapäeval on iPhone'i navigatsioonitarkvara turul üsna palju tootjaid, sealhulgas selliseid hiiglasi nagu TomTom või Navigon. Siiski vaatame täna midagi meie piirkondadest. Täpsemalt Slovakkia firma Sygic navigatsioonitarkvara Aura. Aura navigation on jõudnud versioonini 2.1.2. Kas kõik probleemid on lahendatud? Milliseid funktsioone on alates eelmise aasta algversioonist lisatud?
Peavaade
Põhiekraanil kuvatakse kõige olulisemad andmed, näiteks:
- Praegune kiirus
- Kaugus sihtmärgist
- Suum +/-
- Aadress, kus te praegu asute
- Kompass – saate muuta kaardi pööramist
Maagiline punane ruut
Kaardi vaatamisel kuvatakse ekraani keskel punane ruut, mille abil pääseb kiirmenüüsse, kus saab valida järgmiste valikute vahel:
- Asurnud – arvutab marsruudi teie praegusest asukohast "punase ruudu" punktini ja määrab automaatse reisimise režiimi.
- peeso – sarnane eelmisele funktsioonile, selle erinevusega, et liikluseeskirju ei arvestata.
- Huvipunktid – huvipunktid kursori ümber
- Salvesta positsioon – asukoht salvestatakse hilisemaks kiireks juurdepääsuks
- Jaga asukohta – saate saata kursori asukoha kõigile oma telefoniraamatus
- Lisa HP… – lisab kursori asukohta huvipunkti
See funktsioon on tõesti kasulik, kuna liigute kaardil lihtsalt ja intuitiivselt ning teil on kohe saadaval palju valikuid ilma peamenüüsse pikema sekkumiseta. Praegusesse asukohta naasmiseks vajutage tagasinuppu.
Ja kuidas ta tegelikult navigeerib?
Ja lähme kõige tähtsama juurde – navigeerimisele. Võtan selle ühe lausega kokku - Töötab suurepäraselt. Kaartidelt leiate palju POI-sid (huvipunkte), millele on mõnel juhul lisatud telefoninumbrid ja kirjeldused. Aura toetab nüüd ka teekonnapunkte, mis on üks suurimaid eeliseid alates esialgsest versioonist. See kasutab kaardiandmetena Tele Atlase kaarte, mis võib mõnel juhul olla eeliseks, eriti meie piirkondades. Kaardid uuendati nädal tagasi, seega tuleks kaardistada kõik vastvalminud ja rekonstrueeritavad teelõigud.
Häälnavigeerimine
Teil on valida mitut tüüpi hääli, mis teid navigeerivad. Nende hulgas on slovaki ja tšehhi omasid. Sind hoiatatakse alati eelseisvast pöördest ette ning kui juhtud pöördest mööda laskma, arvutatakse marsruut kohe automaatselt ümber ning hääl suunab sind uue marsruudi järgi edasi. Kui soovite häälkäsklust korrata, klõpsake vasakus alanurgas vahemaa ikooni.
Kiirus ja graafika töötlemine
Graafiline töötlus on väga kena, selge ja kurta pole millegi üle. Vastus on suurepärasel tasemel (testitud iPhone 4-ga). Ei tohi unustada kiitmast ka ülemist riba, mis on alates 2010. aasta esimesest versioonist läbinud olulise revisjoni ja näeb nüüd tõeliselt hiilgav välja. Multitegumtöötlus, kõrge eraldusvõime iPhone 4 jaoks ja ühilduvus iPadiga on iseenesestmõistetavad.
Põhivaates on all paremal nupp lisavalikute jaoks. Pärast klõpsamist näete peamenüüd, mis koosneb järgmistest üksustest:
- Otsi
- Kodu
- Aadress
- Huvipunktid
- Reisijuht
- Suhted
- Lemmikud
- Lugu
- GPS koordinaadid
- Marsruut
- Näita kaardil
- Tühista
- Reisijuhised
- Marsruudi tutvustus
- kogukond
- Sõbrad
- Minu staatus
- Uudised
- Sündmused
- Teave
- Liiklusinfo
- Reisipäevik
- Ilm
- Riigi teave
- Seaded
- Heli
- Ekraan
- Ühendus
- Ajastamise eelistused
- Turvakaamera
- Piirkondlikult
- Toitehaldus
- Riistvara seaded
- Reisipäevik
- Automaatne naasmine kaardile
- Toote kohta
- Taasta algsed sätted
AURA kasutajate kogukond
Seda funktsiooni kasutades saab otse rakenduse kaudu suhelda teiste rakenduse kasutajatega, jagada oma asukohta, lisada hoiatusi erinevate teel esinevate takistuste kohta (sh politseipatrullid :)). Teistelt kasutajatelt teile saabuvad kirjad on saatja järgi kenasti sorteeritud. Loomulikult peab selle teenuse kasutamiseks olema internetiühendus ning lisaks peab sul olema ka kasutajakonto, mis on loomulikult tasuta ja selle saad luua otse rakenduses.
Seaded
Seadetest leiate peaaegu kõik, mida vajate rakenduse nõuetekohaseks toimimiseks. Alates helide seadistamisest, mis hoiatavad teid kiiruseületamise eest, kuni kaardi üksikasjade, marsruudi arvutamise seadete, energiasäästu, keele ja Interneti-ühenduse säteteni. Seadistustele pole midagi ette heita - need töötavad täpselt nii, nagu neilt ootaks ja ka oma varustuses ei valmista pettumust.
Kokkuvõte
Esiteks, ma vaatan seda kui selle rakenduse pikaajalist omanikku. Oman seda alates esimesest versioonist, mis ilmus iPhone'ile aastal 2010. Juba siis oli Sygic Aura üks kvaliteetsemaid navigatsioonisüsteeme, kuid minul isiklikult puudusid paljud põhifunktsioonid. Täna, kui Aura jõudis versioonini 2.1.2, pean ütlema, et veidi kahetsen, et ostsin 79€ eest konkureeriva navigatsioonitarkvara :) Praegu on Aura minu iPhone'is ja iPadis asendamatu koht, tänu arendajate raskele tööle, kes seda peenhäälestas ja kõik puuduvad funktsioonid eemaldas. Parim lõpetuseks – Sygic Aura tervele Kesk-Euroopale on praegu App Store’is uskumatut väärt 24,99 €! - ära jäta seda suurepärast pakkumist kasutamata. Mul on hea meel, kui väljendate end arutelus ja jagate oma kogemusi Auraga.
AppStore – Sygic Aura Drive Central Europe GPS Navigation – 24,99 €
Olen Aurat juba pikka aega kasutanud ja ei jõua seda piisavalt kiita. Soovitan seda kõigile.
Seda ma kasutan ja täielik rahulolu :-)
Kasutan ka Aurat, selle omadused on minu jaoks täiesti piisavad ja praeguse hinna eest on see isegi rohkem väärt.
No kas ma tohin küsida?
– kui ma määratlen, kuhu tahan minna, kas Aura pakub mulle mingeid võimalusi? (valige kaardil alternatiivsed marsruudid või valige, kas tahan sõita kiiresti/ökonoomselt jne) Või kuvab see marsruudi kohe? Kui "keeruline" on selle muutmine?
– mis juhtub, kui klõpsan navigeerimise ajal ekraanil? Millist menüüd kuvatakse?
-Sätteid erinevateks marsruudiarvutusteks saab seadistustes ette määrata, aga see ei paku sulle marsruudi arvutamisel otse alternatiive... kui soovid läbida mõnda muud punkti, siis lohistad lihtsalt sõrmega kaardil, asetad punased punktid antud kohale ja valige "Läbi läbi" . Marsruuti on lihtne muuta, kuid ei pruugi olla halb lisada muudatus määratud teekonnapunktide paigutusse.
-Navigeerimisel ei juhtu midagi, kui klõpsate ekraanil, kuid pühkides ilmub punane olend, kellest arvustuses kirjutasin. Menüüsse pääsete paremas alanurgas oleva noole abil.
Noh, see on üsna piinlik, kas pole? Navigon peaks kohe kuvama kolm alternatiivset marsruuti vastavalt seadistustele (näiteks "kolm kiireimat"). See sarnaneb sellele, mis võimaldab mul kiiresti marsruudi ümber arvutada, ilma et peaksin kuhugi navigatsioonilahtri seadistamiseks minema.
Klõpsake ka kaardil. See kuvab kohe menüü valikutega, kus eeldatakse, et kasutaja neid soovib (nt Navigeeri, Marsruudi valikud, Aktiveeri heli, Öövärvid, 2D-kaart). Navigonil on sarnane olukord, kuid see on "segasem".
Kena: http://www.sygic.com/index.php/en/faq/59-aura/315-is-aura-an-update-of-mobile-maps.html
Mobile Mapsi kliendid saavad Sygic Aura tasuta värskendusena. Värskenduse tarnimine algab 2011. aasta märtsis. Sygic Aura värskendus on saadaval ühilduvate seadmetega klientidele, kes ostsid Mobile Mapsi Apple App Store'i ja Sygici veebipoe kaudu.
Navigon tundub mulle endiselt parim valik, kuigi ma pole Aurat proovinud ja võimalik, et sellel on midagi, aga TomTom ajas mind kõvasti närvi.
btw. Ostsin Navigon Europe 49 EUR eest...seda ma nimetan soodsaks :)
Ja mis teid TomTomi juures häirib?
Ma ei tea, kuidas TomTomil praegu läheb, aga mul polnud võimalust marsruuti planeerida ja siis seda salvestada, nad kandsid teekonnapunkte, ei saatnud kirjeldavaid numbreid, mõnikord näitas mulle autot teelt välja. iPodi juhtimine on Navigoniga võrreldes täiesti kasutu
...kõige hullem on võimatus osta tervet Euroopat ja seega ka võimatus siseneda marsruudile nagu Praha-Dresdan jne, ida ja lääne versioonide ülehinnatud hind võrreldes teiste äppidega
Kogu Euroopat saab osta USA App Store'ist.
Terve Euroopa on ka DE App Store’is ehk tundub, et see on kõikjal lääneriikides, kuid mitte CZ/SK/HU/jne, aga mis kasu on kasutajatel, kes ostavad ainult CZ/SK/HU/jne. kauplustes?
Ma isegi ei oska võrrelda, aga sel nädalavahetusel ostsin Navigon Europe’i (terve, mitte ainult ida või lääne) 44,99 € eest. Nüüd on hind tagasi 89,99 €. Testin ja vaatan.
Kas kirjeldavaid majanumbreid saab sisestada või mitte?
Jah, see on võimalik.
Muidu on mul ka Aura algusest peale olnud ja praeguse versiooniga olen rahul. Siiani olen alati jõudnud sinna, kuhu tahtsin jõuda. Paar korda valiksin mõne muu marsruudi kui Aura, aga ainult seal, kus seda hästi tunnen. Küll aga märkasin seda ka teiste navigatsioonide puhul :)
Ma ei saa muud kui soovitada.
Ma ei saa kuidagi aru autori entusiasmist selle navigeerimise vastu ja tundub, et Sygic üldiselt (ja pole vahet, kas ta on uhke Aura sildi üle) kuulub saadaolevate valikute valiku halvemasse poolde. iPhone'i jaoks. TomTom, Navigon, iGO ja ilmselt CoPilot on paremad alternatiivid. Aga konkreetselt…
Graafika - need on kõige vähem selged, hoolimata esmapilgul atraktiivsest jakist. Nagu klassikalise Sygicu puhul, tarbetult suur alumine kuvaala, nagu ka klassikalise Sygicu puhul, on aktiivne navigatsioonipind kaetud siltidega ja navigatsiooniribadel, millest allpool ma midagi ei näe. Lisaks täiesti moonutatud 3D pind (kergest mäest alla nagu Sněžkast), vaade nagu helikopterilt asendab järsku vaadet just pinna kohal, kus ees peaaegu midagi ei näe. Aga kõige koomilisem on "kaldteel sõitmine", Sygic Auras tõesti õnnestus... See on värviline ja liigub palju, aga kvaliteetne navigeerimine ei seisne selles (need kasarmud/majade plokid sõidavad sisse pind on naeruväärne). Paljusid neid asju saab välja lülitada, aga siis ma tõesti ei saa aru, miks need seal on.
Radarid - õõvastavamat andmebaasi pole ma vist kunagi näinud, parem kui seda pole, pole mõtet kommenteerida.
Ülemine riba – kas autor on tõsine? Miks pole originaalset statsubari, millelt kõik näha oleks ja mis on asendatud nende tiitriikoonidega (mida kasutaja peab tähelepanelikult vaatama, et üldse midagi näha)?
Kirjeldavad numbrid – ükski navigeerimine pole täiuslik ja isegi selle kategooria kujuteldav liider (Navigon NavTeqi kaartidega) pole vigadeta, mis tähendab, et selles suunas võin kätte saada igasuguse navigatsiooni... Ja mitte ainult numeratsioonis, vaid ka tänavate osas nimed, mõned teed jne.
Marsruutide valik – kuigi sellel on samad kaardid nagu TomTom, on marsruutide valik täiesti nukker, lihtsalt katastroof, ilma täiendavate kommentaarideta.
Seega kokkuvõttes hind vastab tõesti navigatsiooni kvaliteedile, mis ei tähenda, et see poleks täiesti kasutatav, aga need on kasutatavamad ja seega ka kallimad!
No näed. Graafika on minu jaoks parim. Alguses häiris automaatne suum mind väga. Aga siis sain aru, kuidas see töötab ja nüüd ei jõua ma seda piisavalt kiita. Põhimõtteliselt tõuseb vaade nii, et näed järgmist pööret (maanteel, see tähendab, et see on tõesti helikopterivaade) ja suumib pöörde lähenedes järk-järgult sisse. Olen õppinud sellega sõitma ja seda käepärast leidma.
Siseneva kasarmu saab välja lülitada, aga kui ma seda teen, ei ole mitu korda pööret korralikult näha. Nii et mul on hea meel, et nad tulevad. Radar näitab mulle õigesti. See ei leidnud ainult mõnda uuemat, mis praegu Prahas kubiseb.
Ja kaldteel sõitmisest - see on tõesti halb. Ma pole sellega veel harjunud.
Varem sõitsin TomTomiga ja siis iGoga. Mõlema puhul pidin harjuma nii graafilise stiili kui ka navigeerimismeetodiga. Aura ka. Aga ma olen sellega harjunud ja ma ei muudaks praegu.
Loodetavasti saavad lõpuks korda ka kaldtee.
"Helikopter" on igal pool, isegi linnas, mitte ainult maanteel (ja seal on mul tõesti vaja "tõusa", et näha, kuhu peaks pöörama ;-))... näen pöördeid esile tõstetud vahemaana km-des või meetrit ja need on ka akustilised – vokaalselt. Sama kehtib ka nende majakeste kohta, mis mööda sõidavad. Kõik, mis segab mind teele vaatamast, on ohtlik. Nii et selline navigeerimisviis segab tähelepanu ja sunnib kasutajat asjatult navigeerimist jälgima? Ilmselt jah... Maitse vastu... Ja ausalt öeldes ei tahaks selliseid navigatsioonikasutajaid teel kohata.
See näitab umbes kolmandikku radaritest, et nt Navigon või TomTom, miks nad siis Aura jaoks on? Lisaks saan TT-ga täieliku andmebaasi poi.cz-st ilma JB-d vajamata "installida" häälteavitusega, millise konkreetse radariga on tegu.
Muide, need uuemad, mis Prahas "sümblesid" ei ole radarid ega mõõda kiirust. See ei puuduta sektsioonide mõõtmisi, vaid andmete kogumist. EL maksab, tingimuseks on mitte kasutada seda kolm aastat repressioonideks, st neid ei kasutata trahvide sissenõudmiseks...
Toetun enam kui kümneaastasele navigatsioonikogemusele, seega ei hakka ma tarbetuid meelepetteid kirjutama.
Tere,
Ma ei saa üldse Aura kaudu Twitterisse sisse logida (kirjutab "Tweet failed"), proovisin nii oma hüüdnime kui ka meili parooliga, kas sa ei tea, miks see ei tööta? või pole see primo viga?
Tere, kas keegi on aru saanud, kuidas marsruuti aure?dikis salvestada