Ondrej Holzman On veel üks uus valdkond, milles Apple ja Google lähiaastatel võitlevad. Viimati nimetatud ettevõte teatas oma asutamisest ametlikult esmaspäeval Avage Automotive Alliance, millega ta tahab võistelda iOS Car Apple'ilt. Kes hakkab juhtima autosid nende operatsioonisüsteemiga?
Avage Automotive Alliance, tõlgitud kui Open Automotive Alliance, on ülemaailmne tehnoloogia- ja autotööstuse liidrite liit, mis on pühendunud Androidi platvormi toomisele autodesse alates 2014. aastast. Kogu allianssi juhib Google, kes on suutnud omandada maailma parimad kaubamärgid nagu General. Mootorid, Audi, Hyundai ja Honda.
Ainus tehnoloogiaettevõte väljaspool Google'it on nVidia. Lõppude lõpuks on ta ka liige Avatud telefonitorude liit, mille mudelile on tõenäoliselt ehitatud uusim autoliit. Open Handset Alliance on Google'i juhitud konsortsium, mis vastutab Androidi ärilise arendamise eest mobiilseadmetele.
Konkreetne ajavahemik, millal me autodes esimesi Androidi toega armatuurlaudu näeme, pole veel kindlaks määratud. Esimesi mudeleid tuleks aga oodata hiljemalt selle aasta lõpuni, kuid Androidi kasutuselevõtt on üksikute autotootjate lõikes erinev.
Open Automotive Alliance’i esitlus on ka konkurentsi arvestades väga huvitav, sest Apple on oma iOS in the Car programmis varem partneritena maininud GM-i, Hyundaid ja Hondat ning juba on esitletud isegi mudeleid, mis sel aastal on ühendatud süsteemidega iPhone'il on tootmisliinid.
Tõenäoliselt näitavad alles järgmised kuud, millises suunas milline autofirma läheb, samas on võimalik, et lõpuks panustab mõni mõlemale variandile. Näiteks General Motorsis kogesid nad iOS-i integreerivate mudelite klientidelt positiivset vastukaja. Teisest küljest näeb GM-i juht Mary Chan enda sõnul Androidi platvormis tohutuid võimalusi.
Sarnaselt General Motorsiga on sellises olukorras ka Honda. Jaapani ettevõte on juba teatanud iPhone'i toitega armatuurlaudadest oma 2014. aasta Civicu ja 2015. aasta Fit mudelites, kuid nüüd on Honda uurimis- ja arendustegevuse juht Yoshinaru Yamamoto öelnud, et tal on väga hea meel liituda Google'i juhitava liiduga, mida Honda soovib pakkuda. oma klientidele parima kogemusega".
Isegi Honda suhtumine viitab sellele, et esialgu keskenduvad autotootjad mitmele lahendusele, mille hulgast lõpuks valitakse välja see, mis nende autodele ja klientidele kõige paremini sobib. Näiteks General Motors on juba pärast aastast arendajatööriistade loomist välja kuulutanud oma AppShopi sarnase AppShopi, mistõttu ei saa eeldada, et ta nüüd Google’i või Apple’i lahendustele ülemineku tõttu nendest pingutustest loobuks.
Autotööstuses on Apple ja Google alles alguses, seega on huvitav näha, kuhu liigub moodsate armatuurlaudade ja nendega töötavate seadmete arendus, kuid suuremat revolutsiooni pole vähemalt lähikuudel oodata. . Küll aga räägitakse just autodest kui uuest atraktsioonist ja trendist tehnoloogiamaailmas.
Ja Microsoft laseb selle rongi mööda minna, sest tal pole selles valdkonnas tegelikult palju pakkuda. (Ma mainin seda, sest vähesed teavad, et näiteks Ford Conversiga Fordi (General Motors) Mondeo või My Fordi süsteemiga Fordi autode puhul arendab süsteemi samuti Microsoft ja seda juba mitu aastat. )
ja see on hea, valel ajal sinist ekraani näha pole ilmselt suurepärane tunne. :-D muide, oota, installin uuendusi, restart toimub 10, 9, 8, 7, ... :-D Windowsi veateadet olen juba näinud pangaautomaatidel, kaablil TV ekraan. :-D seevastu enamik tööstuslikke operatsioone ja elektrijaamu töötab Windowsis, nii et raske öelda...
Audi oli pettunud...
No ma ei tea. Android on ebastabiilne süsteem ja millegi sellise eest ei maksa autos hoolida.
Nii et Punamütsikesest... Selline iOS7 peab ju stabiilsuse ja ergonoomika õitseaeg olema :-)
Rakendus Volant ei vasta, kas soovite Oota, Lõpeta, Teata?
Roolirakendus nõuab Google+ registreerimist, installimist/keeldumist.
Ilmselt on see Android, nii et saate paigaldada mitteametliku rooli. Kahjuks saab see ainult paremale pöörata. OK, me juurutame selle ja paigaldame rooliratta asemele roolid.
Android tõesti mitte, see on nali ja mitte OS.
no ma arvan, et kui autofirmad mõlemaga koostööd teevad, siis need naljad on kindlasti suure raha eest lisavarustusena saadaval ja vean kihla, et iOS läheb veel kallimaks. Või kui see peaks olema põhivarustuses, siis topivad nad Androidi madalamasse ja kitsamasse keskklassi. ning kõrgkeskklassi ja luksusautod ning limusiinid varustatakse iOS-iga.
Ma ei näe, aga Silicon Valley süsteem on Tesla autodes juba pikka aega töötanud.
Ja pole juhus, et see sarnaneb IOS-iga :-)