Adam Kos Juhtmevaba laadimine oli loogiline evolutsiooniline samm, kuidas saada vajalikku energiat elektroonikaseadmetesse, ilma et oleks vaja neid kaablite ja adapteritega ühendada. Traadita side ajastul, kui Apple vabanes ka 3,5 mm pistikupesast ja võttis kasutusele täiesti juhtmevabad AirPod, oli ettevõttel mõttekas tutvustada ka oma juhtmevaba laadijat. AirPoweriga ei õnnestunud see liiga hästi, kuigi me võime seda veel näha.
AirPoweri kurikuulus ajalugu
12. septembril 2017 esitleti iPhone 8 ja iPhone X. See telefonikolmik oli ka esimene, mis lubas juhtmevaba laadimist. Tol ajal ei olnud Apple'il oma MagSafe'i, nii et see, mis siin oli, keskendus Qi standardile. See on "Wireless Power Consortium" välja töötatud juhtmevaba laadimise standard elektrilise induktsiooni abil. See süsteem koosneb toitepadjast ja ühilduvast kaasaskantavast seadmest ning on võimeline induktiivselt edastama elektrienergiat kuni 4 cm kaugusele. Seetõttu pole näiteks vahet, kas seade on korpuses või kaanes.
Fotogalerii
Kui Apple’il olid juhtmevaba laadimist toetavad seadmed juba olemas, oli paslik tutvustada neile mõeldud laadijat, antud juhul AirPoweri laadimisalust. Selle peamine kasu pidi olema see, et kuhu iganes seadme külge paned, peaks see laadima hakkama. Teistel toodetel olid laadimispinnad rangelt ette nähtud. Apple aga võttis oma perfektsionismi tõttu ehk liiga suure ampsu, mis aja möödudes aina kibedamaks muutus.
AirPoweri ei lastud turule uue iPhone-i seeriaga ega ka tulevasega, kuigi erinevad materjalid viitasid sellele juba 2019. aastal ehk kaks aastat pärast selle tutvustamist. Need olid näiteks iOS 12.2-s olevad koodid või Apple'i veebisaidil olevad fotod ja mainimised juhendites ja brošüürides. Apple sai ka AirPoweri patenti ja sai kaubamärgi. Kuid see oli selge juba sama aasta kevadel, sest Apple'i riistvaratehnoloogia vanem asepresident Dan Riccio ametlikult öeldud, et kuigi Apple tõesti proovis, tuli AirPoweri tootmine katkestada.
Probleemid ja komplikatsioonid
Küll aga tekkis mitu probleemi, miks me laadijat lõpuks kätte ei saanud. Kõige põhilisem oli liigne ülekuumenemine mitte ainult mati, vaid ka sellele paigaldatud seadmete üle. Teine oli mitte päris eeskujulik suhtlemine seadmetega, kui nad ei mõistnud, et laadija peaks neid tegelikult laadima hakkama. Seega võib öelda, et Apple katkestas AirPoweri, kuna see lihtsalt ei vastanud tema poolt seatud kvaliteedistandarditele.
Fotogalerii
Kui mitte midagi muud, siis Apple on oma õppetunni õppinud ja leidnud, et vähemalt tee siia ei vii. Nii töötas ta välja oma MagSafe'i juhtmevaba tehnoloogia, mille jaoks ta pakub ka laadimisalust. Isegi kui see ei ulatu tehnoloogilise progressi mõttes isegi AirPoweri põlvini. Lõppude lõpuks, kuidas AirPoweri "sisemised" ilmselt välja nägid, saate Vaata siia.
See võib olla sind huvitab
Pavel Jelic Ehk tulevik
Vaatamata sellele ebaõnnestunud katsele töötab Apple väidetavalt endiselt oma toodete jaoks mitme seadme laadija kallal. See on vähemalt Bloombergi raport või õigemini tunnustatud analüütiku Mark Gurmani raport, kes veebisaidi andmetel on AppleTrack 87% nende ennustuste õnnestumise protsent. See pole aga esimene kord, kui väidetavast järglasest räägitakse. Esimesed sõnumid sellel teemal on juba saabunud juunis.
Topelt MagSafe laadija puhul on tegelikult tegemist kahe eraldi laadijaga iPhone'ile ja Apple Watchile, mis on omavahel ühendatud, kuid uus multilaadija peaks põhinema AirPoweri kontseptsioonil. See peaks ikka suutma maksimaalsel võimalikul kiirusel laadida korraga kolme seadet, Apple’i puhul peaks see olema vähemalt 15 W. Kui üks laetav seade on iPhone, siis peaks see saama kuvada teiste laetavate seadmete laetuse olek.
See võib olla sind huvitab
Vratislav Holub Siiski on üks eriline küsimus. Küsimus on selles, kas Apple'i sarnastel tarvikutel on ikka mõtet. Üha sagedamini kuuleme kuuldusi tehnoloogiliste võimaluste nihkest seoses juhtmevaba laadimisega lühikestel vahemaadel. Ja võib-olla isegi see on Apple'i tulevase laadija funktsioon.
