Adam Kos Meil on siin mõned kuulujutud Apple'i tooted, mille kohta meil on uudiseid, kuid see on ka kõik. Loomulikult on kõige oodatum peakomplekt AR/VR reality jaoks, kuid enne kui kuulujutud selle kohta kasvama hakkasid, oli selle edetabeli kujuteldavaks esikohaks Apple Car. Sellesse segmenti astub aga ka Samsung ja praegu rohkem kui Apple.
Esmalt arvati, et Apple loob tegelikult oma auto. Sealt edasi läks edasiminek alla ja info keskendus rohkem sellise auto võimalustele, mida Apple koostöös suure autofirmaga tootma hakkaks. Viimasel ajal on aga selles osas valitsenud väike vaikus, kuigi eelmisel aastal WWDC22-l nägime tõeliselt pilkupüüdvat järgmise põlvkonna CarPlay demonstratsiooni.
Auto Play
Siin Samsung mingeid keerukusi välja ei mõtle, kuna tugineb oma telefonides rohkem Google’i lahendusele ehk Android Autole. Aga see ei tähenda, et ta ei oleks kuidagi autotööstusega seotud. Nüüd on see isegi läbinud olulisi katseid, kus selle 4. taseme autonoomne autosüsteem suutis läbida testi liikluses 200 km kaugusel.
See võib olla sind huvitab
6 autonoomse sõidu taset
Meil on kokku 6 autonoomse sõidu taset. Tase 0 ei paku mingit automatiseerimist, 1. tasemel on juhitugi, Tase 2 pakub juba osalist automatiseerimist, mis hõlmab kõige sagedamini näiteks Tesla autosid. Tase 3 pakub tingimuslikku automatiseerimist, Mercedes-Benz kuulutas selle aasta alguses välja oma esimese sellise taseme auto.
Fotogalerii
Tase 4 on juba kõrge automaatika, kus inimene saab autot juhtida, kuid see pole vajalik. Samas on see tase arvestatud ühiskasutuse teenustele, eriti linnades, kus kiirus on kuni 50 km/h. Viimane tase 5 on loogiliselt täielik automatiseerimine, kui need autod ei varustata isegi rooli ega pedaalidega, seega ei võimalda nad isegi inimese sekkumist.
Järgmise põlvkonna automäng
Hiljutises aruandes mainitakse, et Samsung on installinud oma isejuhtiva algoritmi koos hulga LiDAR-skanneritega tavalisele müügilolevale autole, kuid marki ja mudelit ei täpsustatud. See süsteem läbis seejärel 200 km pikkuse testi. Seega peaks see olema 4. tase, kuna test viidi läbi ilma juhita – seda kõike loomulikult kodumaal Lõuna-Koreas.
See võib olla sind huvitab
Pavel Jelic Kus on Apple Car?
Viimasel ajal on Apple'i isejuhtivate autode puhul igasuguste süsteemide osas vaikne olnud. Kuid küsimus on selles, kas see on tingimata vale. Nii et siin on meil Samsungi teatud test, kuid sellel on erinev strateegia kui Apple'il. Lõuna-Korea kaubamärgile meeldib uusi tehnoloogiaid katsetada ja sellega ka uhkustada, Apple aga testib neid vaikides ja siis, kui toode on valmis, esitleb seda tõeliselt maailmale.
Samsung edestab näiteks puslede segmendis Apple’i
Seega on täiesti võimalik, et Cupertinos sõidab juba Apple’i nutikate algoritmidega juhitav ratastool, kuid firma seda veel ei maini, sest peenhäälestab kõiki detaile. Lõppude lõpuks võib kuluda aastaid, enne kui Samsungi lahendus päris masstootmisse jõuab. Kuid ettevõtte jaoks on oluline, et ta oleks läbinud oma esimese eduka ja avaliku testi, sest võib öelda, et ta on milleski esimene.
