Vratislav Holub Oktoobri alguses ehk juba enne uute MacBook Prode esitlust andsime teile artikli kaudu teada võimalikust saabumisest suure jõudlusega režiim macOS Montereysse. Mõned allikad leidsid beetaversioonide koodidest suhteliselt sirgjoonelisi viiteid, mis rääkisid selgelt High Power Mode funktsioonist, mis peaks tagama võimalikult kõrge jõudluse. Igal juhul on macOS 12 Monterey ja mainitud sülearvutid juba saadaval ning peale režiimi kukkus maapind kokku – ehk kuni MacRumorsi portaal üliväärtusliku infoga ette astus.
See võib olla sind huvitab
Adam Kos Suure jõudlusega režiim
Oktoobri teises pooles andis MacRumorsi portaal, õigemini selle peatoimetaja ja iOS-i arendaja Steve Moser end taas kuuldavale, ning leidis koodidest aina rohkem mainimisi. Seni teadaoleva info järgi peaks režiim toimima üsna lihtsalt. Väidetavalt peaks see olema täiesti vastupidine aku tühjenemise režiimile, kus süsteem sunnib kasutama kõiki võimalikke vahendeid ja samal ajal pöörlema ventilaatorit, et vältida võimalikke ülekuumenemisega seotud probleeme (termiline drossel). Kuid kood ise näitab hoiatusteadet, et selle režiimi kasutamisel võib tekkida müra suurenemine, mis on arusaadavalt tingitud ventilaatoritest, ja aku tööiga väheneb, mis on jällegi mõistlik.
Kas me näeme tema saabumist? Jah, kuid…
Siis aga tekib lihtne küsimus. Kuidas on nii, et režiim pole praeguses olukorras veel saadaval, kui meil on juba saadaval nii süsteem kui uued sülearvutid. Varem mainiti, et suure võimsusega režiimi saab reserveerida ainult uutele M1 Pro ja M1 Max kiipidega MacBook Prodele. Kuigi meil pole praegu palju teavet, teame ühte asja kindlalt – režiimi kallal on tõesti tööd ja see peaks lähiajal süsteemi ilmuma. Muide, seda teavet kinnitas Apple ise. Täpne kuupäev on aga veel ebaselge.
Professionaalsed Apple Silicon kiibid: M1 Pro ja M1 Max
Kahjuks on üks konks. Senise teabe kohaselt näib, et suure jõudlusega režiim on saadaval ainult 16-tollisel MacBook Pro-l, millel on M1 Max kiip. Ja see on täpselt komistuskivi. Kuigi mainitud kiibiga saab seadistada ka näiteks 14″ mudelit, siis see “puhutud puru” sarnast vidinat ei saa. Lähme tagasi 16-tolliste sülearvutite juurde. Nimetatud nõuetele vastav konfiguratsioon maksab vähemalt 90 990 krooni.
Milline saab olema tegelikkus?
Apple'i kasutajad spekuleerivad praegu, kuidas see režiim tegelikult toimib ja kas see suudab tõesti seadme enda jõudlust toetada. Muidugi ei saa nendele küsimustele kindlalt vastata (praegu). Sellegipoolest võime seda oodata, sest jõudluse osas on Apple'i arvutid liikunud mitu sammu edasi ja seda just Apple Siliconi tulekuga. Pealegi on seekord tegemist esimeste professionaalsete kiipidega California gigandi töökojast ja paha ei teeks, kui 16-tollistele MacBook Prodele tarkvara kaudu veidi tõuget saaks. Lõppude lõpuks on see tõeliselt professionaalne seade inimestele, kes on pühendunud nõudlikele projektidele.
See võib olla sind huvitab
Pavel Jelic Samas on selge, et Apple peab oma minevikust veidi õppima. Sundvõimsus maksimumini võib tekitada probleeme juba mainitud termilise drosseliga, kui ülekuumenemise tõttu võimsus langeb või lausa kogu süsteem kokku kukub. 2018. aasta MacBook Pros, mis on varustatud Intel Core i9 protsessoriga, võitles millegi sarnasega suhteliselt suures mahus. Paradoksaalselt töötasid need aeglasemalt kui nõrgema Intel Core i7 protsessoriga versioon. Seega tundub, et esitus suudab neid praegu korralikult tähtede all maha jahutada. Kuid Apple'i Silicon kiibid on üldiselt väiksema energiatarbimisega ja kuumenevad vähem, nii et teoreetiliselt ei pruugi sarnaseid probleeme tekkida.
