Õunakorjaja Kui olin kaheteistkümneaastane, sain oma esimese rolleri. Rula- ja jalgratturite ajastu oli alles algamas. Siin-seal ilmus rulaparki tõukeratastel inimesi, kes keerasid U-rambil mõne meetriga lenksu või isegi kogu rolleri põhja. Muidugi ei saanud ma sellest ilma jääda. Ma ajasin mitu korda sassi ja lõpetasin igatahes rulaga, aga lõbus oli ikkagi. Siiski ei kujutanud ma kunagi ette, et kuusteist aastat hiljem sõidan elektritõukerattaga linnas ringi.
Hiina korporatsioon Xiaomi tõestab järjekordselt, et oma esitluses pole miski võimatu ja tõi turule oma elektrilise tõukeratta Mi Scooter 2. Kolme nädalaga sõitsin sellega alla 150 kilomeetri – seda osa ei tahaks siiani väga uskuda. Xiaomi Mi Scooter 2 kasutab sinu iPhone'iga suhtlemiseks Bluetoothi, nii et tänu rakendusele olid mul kõik parameetrid ja tööandmed terve testimisperioodi jooksul kontrolli all. Tegemist on Xiaomi roller 2-ga parim elektriline tõukeratas turul? Sellele küsimusele annab vastuse veebilehe elektritõukeratta test Testado.cz, kus õpid muuhulgas kuidas valida õige elektriline tõukeratas.
Sõiduvõime
Tõukeratas ei ole kindlasti tigu. Mootori võimsus ulatub 500 W-ni. Selle maksimaalne kiirus on kuni 25 km/h ja sõiduulatus ühe laadimisega kuni 30 kilomeetrit. Kirjutan meelega kuni kolmekümneni, sest elektrimootor suudab mingil määral ka sõidu ajal akusid laadida, nii et saab reaalselt veelgi rohkem sõita. Oleneb ka sinu sõidustiilist. Kui jääte Mi Scooter 2-ga mägedes hätta, langeb energia järsult. Küngastest rääkides tuleb rõhutada, et tõukeratas ei ole ehitatud maastikule ja mägistele aladele. Te hindate selle kasutamist eriti madalikul ja tasastel aladel.
Kindlasti ei koonerdanud ma testimise ajal Xiaomi Mi Scooter 2-ga. Võtsin ta meelega igale poole kaasa, nii et lisaks künklikule Vysočinale sai ta kogeda ka tasast Hradec Královét, mis on kuulus oma pikkade rattateede poolest. Just siin tundus roller nagu kala vees. Elektrimootor on nutikalt esirattasse peidetud. Aku seevastu asub kogu alumise osa pikkuses. Tagarattalt leiate mehaanilise ketaspiduri.
Lisaks gaasihoobile, pidurile ja kellale on juhtraual ka elegantne LED-paneel koos sisse/välja nupuga. Paneelil näete LED-tulesid, mis annavad märku aku hetkeseisust. Seda juhul, kui teil pole iPhone'i, mille rakendus on käepärast.
Alguses ei teadnud ma täpselt, mida Xiaomi rollerilt oodata, kuid Mi Scooter üllatas mind meeldivalt, sest sõites ei esinenud praktiliselt ühtegi viga. Kõik, mida pead tegema, on Mi Scooter sisse lülitada, tagasi põrgata ja gaasi vajutada. Mõne aja pärast kuulete piiksu, mis annab selgelt märku kujuteldava püsikiiruse regulaatori sisselülitamisest. Nii saate gaasi lahti lasta ja sõitu nautida. Niipea, kui pidurdad või uuesti gaasi vajutad, lülitub püsikiiruse hoidja välja, mis on ohutuse tagamiseks hädavajalik.
Lihtne, kuid raske liigutada
Tõukerattaga sõitsin ka korduvalt mäest alla. Esimest korda arvasin, et saan sellega korraliku kiiruse, aga eksisin. Hiina arendajad mõtlesid taaskord ohutusele ja tõukeratas pidurdab mäest kergelt ega lase äärmustesse laskuda. Pidur on üsna terav ja roller suudab seega suhteliselt kiiresti ja õigel ajal peatuda.
Niipea kui sihtkohta jõudsin, panin rolleri alati lihtsalt kokku ja võtsin selle üles. Mi Scooter 2 voltimine on lahendatud traditsiooniliste tõukerataste mustri järgi. Vabastad turva- ja pingutushoova, kasutad kella, millel on raudkarabiin, kinnitad lenksu tagumise poritiiva külge ja lähed. Käes on see aga hea tunne, kuna kaalub korralikud 12,5 kilogrammi.
Kui soovite tõukerattaga öösel välja minna, hindate nii eesmist integreeritud LED-valgustit kui ka tagumist markervalgustit. Mind ajas päris nalja, et pidurdades süttib tagumine tuli ja vilgub täpselt nagu auto pidurituli. On näha, et Xiaomi mõtles detailide peale, mida tõestab ka praktiline stend. Laadimine toimub kaasasoleva laadija abil. Ühendage lihtsalt pistik alumisse ossa ja 5 tunni jooksul on teil täisvõimsus tagasi, st 7 mAh.
Rollerit on mugav siduda Mi Home rakendusega. Varem oli see veidi komistuskiviks, kuid aja jooksul on sellest saanud suhteliselt töökindel ja selge rakendus, mis töötab probleemideta. Saate tõukeratta rakenduses ühendada, kui see on levialas ja sisse lülitatud. Kohe pärast edukat protsessi saate vaadata ja seadistada erinevaid vidinaid. Avakuval näete praegust kiirust, järelejäänud akut, keskmist kiirust ja läbitud vahemaad. Lisateavet kuvatakse kolme punktiga ikooni all. Siin saab määrata rolleri laadimisrežiimi sõidu ajal, aga ka Mi Scooter 2 sõiduomadusi ning eelkõige saab siit näha andmeid aku, temperatuuri ja uusima püsivara olemasolu kohta.
Kokkuvõtteks
Kokkuvõttes jäin elektritõukeratta testimisega väga rahule. Harjusin kiiresti linnas kiiremini kui autoga ja samas praktilisemalt kui rattaga. Kahju, et Mi Scooter 2-l pole rohkem jõudu ja ta ei saa isegi mägedes hakkama. Siin pidin kõike oma energiaga sõitma. See sõltub ka teie kaalust. Kui roller mu naist kandis, läks kindlasti kiiremini. Maksimaalne lubatud kandevõime on 100 kilogrammi.
Roller saab hakkama ka tolmu ja veega. Kord sain kätte tõelise nälkja. Ülekäiguradadel olin ettevaatlik ja püüdsin teha minimaalselt pöördeid, seega kindlasti mitte järsult. Tänu poritiibadele ei saanud ma isegi pritsmeid ja roller elas probleemideta üle. Sellel on ka IP54 vastupidavus. Tolmu, muda ja vee pidin ise rollerilt maha pühkima.
Tegevus lugejatele
Xiaomi Mi Scooter 2 saate osta aadressilt Mobiilne hädaabi. Juhul, kui lisate ostukorvis oleva koodi skuuter, vähendatakse rolleri hinda 10 190 CZK-ni (algselt 10 990 CZK-ni). Üritus kestab 6.-12.novembrini ning sooduskupongi saavad kasutada 20 kiiremat. Lisaks saad ostes kingituseks telefonihoidja, tänu millele saad oma iPhone’i rolleri lenkstangi külge kinnitada ning seeläbi Mi Home rakenduses hetkekiirust ja muid parameetreid jälgida.
