Michal Ždanský Oma autota Praha elanikuna pean enamikul juhtudel lootma ühistranspordile ning sõiduplaanide olemasolu telefonis on minu jaoks hädavajalik. Seetõttu olen kasutanud IDOS-i (endine Connections) alates selle debüüdist App Store'is. Rakendus on alates selle esimesest versioonist oluliselt muutunud, funktsioone on järk-järgult lisatud ja IDOS-ist on saanud veebiliidese täisväärtuslik klient, millel on valdav enamus selle pakutavatest funktsioonidest.
Kuid arendaja Petr Jankuj soovis rakendust pikka aega lihtsustada, et IDOS-i täisversiooni asemel oleks see kiireim viis leida asjakohast teavet lähima ühenduse kohta, mis on lõpuks see, mida me kõige sagedamini vaja iPhone'is. iOS 7 uus versioon oli selleks suurepärane võimalus ning IDOS 4 käib käsikäes Apple’i operatsioonisüsteemi uue disainikeelega.
Lihtsustust märkame juba algekraanil. Eelmine versioon koosnes mitmest eraldi vahekaardist, nüüd on meil ainult üks ekraan, mille ümber kõik keerleb. Vahekaartide funktsioonid on saadaval otse pealehelt – ülemises osas saab lülituda ühenduste otsimise, peatusest väljumiste või konkreetse liini sõiduplaani vahel. Järjehoidjad ilmuvad paremale libistades ja kõik sätted, mis on samuti väga kärbitud, on süsteemiseadetes peidetud.
Nähtav uudsus on allosas olev kaart, mis kuvab lähimad peatused sinu asukoha ümber. Iga nööpnõel tähistab peatust, kuna IDOS teab ka paljude Tšehhi linnade peatuste täpseid GPS-koordinaate. Klõpsake peatusel, et see väljal valida Kust. Tänu sellele ei pea te enam välja selgitama lähima peatuse nime ja samal ajal näete teisi lähedalasuvaid peatusi, mis omakorda teeb lihtsamaks otsustamise, mis suunas peatusesse sõita ja sellega seonduvat. otsib kaartidelt.
Kaardil näppu hoides saab seda ka täisekraanile suurendada ja navigeerida sarnaselt spetsiaalse Mapsi rakendusega. Siin kuvatakse ka peatustega nööpnõelad, kuid sellelt ekraanilt saab peatust märkida mitte ainult stardijaamaks, vaid ka sihtjaamaks, kui näiteks juhatate kedagi sündmuse asukohta.
Peatused Kust, Kam ja võimalik Üle (peab olema seadetes sisse lülitatud), samas on loomulikult võimalik klassikaliselt otsida. Rakendus sosistab pärast esimeste tähtede kirjutamist. Senised lemmikjaamad on kadunud, selle asemel pakub rakendus peale otsinguakna avamist enimkasutatavaid peatusi. Tegelikult valib see teie jaoks teie lemmikjaamad. Nii et te ei pea mõtlema, milliseid jaamu soovite lemmikutena salvestada, IDOS kuvab need dünaamilises järjekorras. Muidugi on võimalik valida ka praegune asukoht ja lasta rakendusel sinu asukoha järgi jaam valida. Seejärel on saadaval menüü täpsema otsingu jaoks Täiustatud, kus saab valida näiteks ümberistumiste või transpordivahenditeta ühendused.
Sõiduplaanid valite menüüst, mis ilmub pärast klõpsamist ülemisel ribal tunniplaani nimetusega. IDOS suudab kiireks ümberlülitamiseks välja filtreerida viimati kasutatud sõiduplaanid, täieliku ülevaate saamiseks peate loendi lülitama valikule Kõik. Sellesse pakkumisse on peidetud ka SMS-pileti ostmise võimalus vastavalt valitud tellimusele.
Leitud seoste nimekiri on oluliselt selgem kui kunagi varem. See pakub täielikku ülevaadet iga ühenduse ülekannetest, ilma et oleks vaja ühenduse üksikasju avada. See ei näita mitte ainult üksikuid ridu, vaid ka reisi aega ja ooteaega ümberistumiste vahel. Ülemises osas olev kaart kuvab seejärel algus- ja sihtjaamad. Sellelt ekraanilt on võimalik lisada ka seos järjehoidjatesse või saata kogu väljavõte (st mitte ainult üksikud seosed) e-postiga.
Kuna nimekiri pakub juba kõige olulisemat teavet, on ühenduse detailist saanud omamoodi teekond, kus üksikute ümberistumiste igava ülevaate asemel on sarnaselt navigeerimisrakendusele juhised. Need võivad kõlada näiteks: "Astuge maha, kõndige umbes 100 m, oodake 2 minutit trammi nr 22 ja sõitke 6 minutit Národní třída peatusesse." See lisab ka ülevaate kõigist jaamadest, millest läbite ilma, et peaksite millelegi klõpsama. Kui aga puudutate mis tahes osa, avate ülevaate kõigist selle ühenduse jaamadest.
näita kaardil, mis on eriti kasulik ümberistumiste puhul, kus üksikud jaamad võivad asuda üksteisest sadade meetrite kaugusel ning sa ei pea eksima ja muretsema, et ühendusrong väljub enne, kui peatuse leiad. Samamoodi saab ühenduse salvestada kalendrisse koos teatega või saata SMS-iga.
Kahjuks puudub siin osa infot rongide ja busside kohta, näiteks platvorminumbrid, aga küsimus on selles, kas need üldse API kaudu kättesaadavad on. Teine ajutine puudus on otsinguajaloo puudumine, mis oli saadaval eelmises versioonis, kuid peaks ilmuma tulevases värskenduses.
Nagu juba alguses mainitud, võimaldab IDOS otsida ka kõikide liinide väljumisi konkreetsest peatusest, mis on suurepärane asenduspeatuse füüsilistes sõiduplaanides otsimiseks. Kuna peatuse nime sisestamise asemel saab otsingusse sisestada hetkeasukoha, siis leiad asjakohase info kiiremini, kui platvormil paar sammu astudes. Lõpuks on ka liinide marsruudi otsimise võimalus.
IDOS 4 on suur samm edasi, peamiselt kasutusmugavuse ja intuitiivse kasutajaliidese poolest. Kuigi rakendus näeb välja oluliselt lihtsustatud, kaotas see tegelikult vaid mõned funktsioonid, mida keegi eriti ei kasutanud. Uus versioon ei ole tasuta värskendus, vaid uus eraldiseisev äpp, mida näeme iOS 7 tarkvaraga üsna sageli. Igatahes on IDOS-i neljas versioon tõesti täiesti uus rakendus, mis on maast madalast ümber kirjutatud täiesti uue kasutajaliidesega, mitte ainult kerge graafilise muudatusega.
Kui reisite sageli ühistranspordi, rongi või bussiga, on uus IDOS praktiliselt kohustuslik. App Store’ist leiab mitmeid alternatiive, kuid Petr Jankuja rakendus on funktsioonide ja välimuse poolest ületamatu. Praegu on see saadaval ainult iPhone'ile, kuid värskenduse osana tuleks õigeaegselt lisada iPadi versioon.
[rakenduse url=”https://itunes.apple.com/cz/app/idos-do-kapsy-4/id737467884?mt=8″]
Kas peale iOS 7 endiselt puuduva ümberkujunduse on põhjust aastate pärast tasuta jizdnirady.cz kliendilt üle minna? (Kui kirjutate, et see on ületamatu) https://itunes.apple.com/us/app/jizdni-rady-idnes.cz/id473503749?mt=8
Näiteks IDOS on ilma reklaamideta, mainitud funktsioon koos kaardiga, oluliselt parem kasutajaliides (mitte ainult kujundus), palju parem leitud seoste loend... see kõik on ülevaates, võrdlus on siis juba teie otsustada.
Mainiks ära ka puuduva ümberistumisjaama valiku võimaluse ja jaamanimede "sosistamise" "graafikutes".
Oleksin veidi mures ühenduste ajakohasuse pärast IDOS4-s (nt lockouti korral jne). Ma ei tea, mis andmebaasist rakendus ammutab...
Mind huvitaks ka väga nende kahe rakenduse kiiruse võrdlus!
IDOS pääseb ligi samale veebipõhisele andmebaasile, mis veebiversioon, nii et välistused kajastuvad seal kohe. Kiiruse poolest oli IDOS-i vanem versioon ajakavadest kiirem ja uus IDOS on oluliselt kiirem kui vanem IDOS, eriti tulemuste otsimisel. See on eriti märgatav EDGE-l, kuid ma märkasin ka 3G-s kiirendust.
Aitäh!
Vähem kui kolme euro nimel ei kurda ma selle üle, et ostsin rakenduse umbes kuu aega tagasi ja nüüd peaksin seda uuesti tegema, kui eemaldataks need õudused, mis algses taotluses olid: uskumatult ebameeldiv sissekanne peatuste kohta, halbade peatuste tuvastamine ja eelkõige hoopis teistsuguste ühenduste leidmine.kui IDOSega veebis!
Kui tüütu on peatustesse sisenemine? Tänu sosistamisele kirjutan paar tähte ja kõik, pluss jätab meelde varem otsitud peatusi. Mis puudutab teist probleemi, siis andke sellest arendajatele teada, see võib olla mingi viga.
Ma nägin üsna palju vaeva ühenduse leidmisega, kui olin Kačerovis ja tahtsin bussiga Vrbova jaama sõita. Olen Prahas, aga Vrbovasse sisenedes on Vrbová jaoks viga, Prahasse Vrbovasse sisenedes on Praha ja jaama vahel kummalisel kombel kaks koma. Pärast kolm korda koputamist ja sammu tagasi astumist tabas mind, et minu sisenemisest pole enam midagi järel ja võin otsast alustada.
Mis puutub ühendustesse, siis konkreetselt Ústí n/L ühistransport leiab kodulehelt kuskilt viieks hommikul bussi, aga minu iPhone'is jätab ühe ühenduse täiesti vahele. Ja see on seiklus, mida uskuda, kas see õnnestub või mitte.
Ütlen, soovitan arendajale kirjutada ja koos temaga puudused lahendada.
Ma ei tea, miks ta seda Idose versiooniuuendusena ei teinud
jah, suurepärane. kahju ainult, et alati peab iga uue versiooni ostma :( mida ma peaksin tegema kahe eelmise versiooniga? Härra Jankuj parandab puudusi, aga ta peab selle eest palju maksma. :( Oleksin eeldas, et värskendus on tasuta.
täpselt, minu sõna
Rakendus on Praha elanike jaoks kasutu. Soovitan tasuta äppi – MHDapp, mis on tasuta ja kohandatud ka iOS7-le. Sellel on samad valikud ja seda värskendatakse regulaarselt.. (y)
Nagu mõned on juba öelnud. Ma tõesti ei saa aru, miks see pole eelmise versiooni värskendus. Mis pealegi ei tööta iOs 7-s täielikult (jooksvad kaardirakendusest ümberlülitamisel ja muud puudused) Ostsin eelmise versiooni ja pettusin ebakorrektse funktsionaalsuse pärast ning ei toonud seda appstore'i tagasi tundega, et värskendus lahendaks selle kindlasti.. Aga ilmselt oleksin pidanud. Isegi kui see on 3 eurot, on see ka raha
Sellega - ma arvan - sai siin hiljuti tegeletud ja ma ei näeks selles probleemi, ikka on võimalus lihtsalt mitte osta. Kui keegi ei osta, on see arendajale selge signaal, et see nii ei lähe. Eelmisi versioone ma ei tea, aga võrreldes viimasega on see suur vahe (välimuse poolest, muidu pole proovinud) ja selliste disainimuudatuste tegemine pole kindlasti mingi pärastlõunane töö. Isegi mitte kahe peale.
Täiesti uue rakenduse arendamine ja selle eest tasu võtmine on OK, aga see, et algne rakendus ei läbi suuri uuendusi ja puuduste parandusi ning sisaldab kõike valesti ka tasulises versioonis, pole OK! see tundub mulle natuke ebaõiglane. siis jään eelmise versiooni juurde. Ma ei räägi 70 kc-st, vaid sellest, et maksame vähemalt 40-70 kc isegi uuenduste ja parandatud puuduste eest, mis on mujal uuenduse raames tasuta.
Kasutajana tahaksin kindlasti kõike tasuta, aga teisalt olen realist ja ei tea, kust tuli mõte, et tasuta uuendusele on automaatne õigus. Resp. uuenduste ja veaparanduste jaoks, miks mitte (kui ma unustan, et ostate programmi "nagu on"), aga uuenduste jaoks? Ma ei propageeri otseselt IDOS-e, sest ma kasutasin seal ainult "viimast" versiooni ja mitte ühtegi teist, seega ei oska võrrelda, mis kasu uuematest versioonidest oli.
Siiski on näha üks huvitav trend: olenemata rakenduste madalast hinnast soovivad kasutajad igavesti tasuta uuendusi ja kinnitavad seda eksitavat ideed seni, kuni nende seas on üksmeel, et see lihtsalt PEAB nii olema. Nii et 70 krooni hind ei ole ilmselgelt sellega seotud, isegi ühe krooni peale paneks kulmu ja lehvitaks "printsiipi". Pagan, ärge ostke seda, eks? Nii lihtne see ongi.
aga paljud kurtsid, et see oli vigane, jooksis kokku jne ja kui palju uuendusi oli? äkki kaks? see teeb sellest reegli. iga minimaalse paranduse või veaparanduse puhul teatati, et parandus tuleb koos uue versioonivärskendusega. ja nüüd saabus värskendus, kuid 70 CZK eest. seega härra Jankuj teatab, et rendib need 3 euri aastas ja iga aasta peab need uuesti maksma, et saada parandatud ja parandatud eelmine versioon ja kõik. ja mõned ütlevad, et see jookseb kokku isegi uue versiooniga. nii mõnigi kardab, et põrkab kokku probleemiga, mis aasta pärast uues 70 kc versioonis jälle laheneb. selles on asi. Ma saan aru, et arendus maksab midagi ja te ei saa endale lubada tasuta muudatusi, nagu enamik rahvusvahelisi rakendusi teeb, aga olgem ausad.
Kui arutluses alla vaadata, siis kurtsin ka ise funktsionaalsuse üle, seega oleme kindlasti ühel lainel. Kirjutasin ka, et ma ei saa täielikult IDOS-t kaitsta, kuna ma ei tea selle vealugu.
Aga võrrelda rahvusvahelisi rakendusi, kus on palju suurem hulk potentsiaalseid kliente (või pole vahet, kus rakendus loodi, vaid selle eesmärk – millest IDOS USA-s ilmselt läbi ei löö), pole päris õiglane. .
siiski tunnistan seda. Ma lihtsalt ei usu, et argument, et peaksin vana versiooni alles jätma, väga paikapidav. minu arust pole see uus rakendus, vaid lihtsalt sama erinev versioon ja ma ei usu, et nüüd taskus olevad IDOS-id remonditakse, uuendatakse jne. aegunud, välditakse faili ja kasutajatel palutakse uus fail osta. selle rakenduse jaoks on vaja arvestada summaga 70 kc aastas.
Loodan, et rakendus teenib teid kõiki hästi ja muudab reisimise teie jaoks lihtsamaks. Vabandan probleemide pärast ja võtke minuga julgelt ühendust. Rakendus on läbinud intensiivse testimise testijate poolt ja soovin neid ka selle eest tänada. Sa olid super!
Siiani pole probleeme, vajab lihtsalt uut iPhone'i, rakendus (nagu ka kogu iOS) on minu jaoks juba liiga aeglane.
Isiklikult võin soovitada rakendust CG Transit, mis tundub mulle palju kiirem (nt peatusi valides) ja üldiselt selgem ja funktsionaalsem kui IDOS (vana versioon, uut ma ei osta).
Muidu tundub mulle IDOSe arendaja litsentsipoliitika üsna kummaline. See on teine kord, kui ta katkestas vana versiooni ja maksis uue eest.
CG Transit on võrguühenduseta. Ta kasutab mobiili alla laaditud sõiduplaane, mis paneb kiiremini sosistama.
oh, nii et absoluutselt parim, otsimise ajal võrgus viibimise eest tasu pole ;)
See ei vaja ühendust, isegi rakendus kui selline on tasuta, kuid sõiduplaani eest makstakse aastalitsentsi. Üldiselt on see kallim, kuid arvan, et see on kiiruse pärast seda väärt.
Kasutan ka seda rakendust ja tundub normaalne, et maksan mõistliku kvaliteediga teenuste eest. Ja mul on täiesti ükskõik, kas ma maksan 50 või 100, jumala eest, mis raha see on? Kas keegi teist tegeleb sellega? Ju need hinnad on naeruväärsed... kui mõelda, kui palju sa maksad näiteks mobiilinavigatsiooni eest ja kui palju maksab väline navigatsioon, siis mulle tundub tõesti naeruväärne rääkida kilo maksmisest kvaliteetse rakenduse eest...
Tere,
Kas keegi on jõudnud marsruudi kalendrisse panna? Kalender näitab mõttetut kuni kuupäeva ja sündmust ei saa salvestada. Alates 2000. aastast ei taha ma tänasesse päeva tagasi minna. kas see on ainult mina või rakendus?
Kas te ei tea, kuidas lisada ümberistumisjaama valiku väli?
Rakendusel on muude iOS-i seadete hulgas ka seaded (st rakenduses Seaded)
Tahaksin toetada härra Jankuj, aga ta maksab sama rakenduse eest teist korda, esimene oli Connections, teine IDOS taskus ja nüüd nagu igal aastal on tal kõik makstud? Ma ei ütle üks, kaks korda, ma saan aru, aga kolm korda sama rakendus ???
Rakendus kasutab IDOS-teenuse ametlikku API-d ja erineb seega teistest. Rakenduste vanad versioonid on endiselt funktsionaalsed ja uued versioonid ei olnud kunagi lihtsalt vana koopia, vaid alati olulised suuremad uuendused. Kui teiste rakenduste põhifunktsioonidest piisab, laske neil neid kasutada. Alternatiive on palju.
no ma küsin, kas toetate nii vana versiooni või korraldate nii nagu enne?
On arusaadav, et vanale versioonile tuge ei tule, siis jääks uuel versioonil igasugune mõte puudu ;)
nii et see töötab aasta lõpuni, siis IDOS muudab sõidunõuandeid ja ma saan selle kustutada ja uue osta, tõesti suurepärane :-D
Pigem laadin alla sõidunõuandeid iDnes.cz, mul on see tasuta ja pakub mulle sama, mis see, ootan ikka rakenduselt, ainult tasuta kraami, ei pea selle pärast tasulist rakendust ostma, Härra Jankuj valmistas mulle pettumuse, kuna ma saan aru, et tal on vaja raha teenida, kuid igal aastal tuleb uus taotlus, mida ma pean Ta maksab mulle uuesti, see pole õiglane, ostsin viie aasta pärast IM+Pro7, ma saan aru, aga hr. Jankuj on sellest ajast saati juba kolm ühendust, IDOS-i rakendust tasku pannud ja nüüd on need kolm mittevajalikku rakendust, pole midagi teie vastu, härra Jankuj, aga ta tuleb teie vastu ausalt?? näha kolm korda samas rakenduses????
Härra, see on tugi, kas värskendusversioon on vana, aga ilmselt mitte, mul pole õigus? see on funktsionaalne, kuid seni, kuni see on, toetan teid hea meelega, kuid ma ei pea ausaks, et installite vana versiooni ja võtate kohe uue, ja kui te ei kavatse vana versiooni enam toetamiseks laadige rakenduste poest alla vana versioon
kahju hõõruda
Appka Jizdniradyidnes.cz tasuta ja jama mõnele idole, kelle sebra aeg-ajalt kakab :(
Ribid? Lõppude lõpuks on Petr jankuj teinud suurepärast tööd, mille eest tasub maksta. Maksan lihtsalt iga päev kasutatava rakenduse eest lisatasu.
Nii et ma ei tea, kuidas oli eelmistega, aga see on sisuliselt uus rakendus. Lõppude lõpuks kerjavad pooled arendajad üle maailma, kes on iOS7 rakendustele värskenduse välja andnud.
noh, asi on selles, et kui ma ostan midagi (kõike ja nii kallist), siis ma nõuan, et see minu jaoks töötaks/see on aus, eks?Aga kui ma ostan rakenduse ja mõne aja pärast olen SUNNITUD ostma uue (sest vana töö/kui töötas siis ei tule uuena välja-ei pea) minu jaoks nii on.Kui äpis oli kirjas xy eche hind aasta kasutuse eest, Ma ei hakka isegi tuhka ütlema ja otsin midagi muud, kust ma kogu raha eest tõesti saan, mida tahan ;) kena päev Sulle ka ei meeldiks, kui ostaksid praegu PS4 ja järgmisel aastal hakkaksid nad tegema mänge, mis PS4 ei toeta ja sa oleksid sunnitud ostma PS5, mida sulle pakutakse ;) kui sul oleks see info siis ostaksid kindlasti XBOXi, millel oleks tugi mitu aastat ;)
No ja vana ei tööta enam?
iga moment? Iga kahe aasta tagant. Ja iDnesi rakendus on kasutuskõlbmatu.
Kõigile neile, kes kurdavad, et see pole lihtsalt tasuta värskendus, pange tähele – kas eeldasite, et GTA IV ostes saate GTA V tasuta? Tõenäoliselt mitte ja põhimõte on siin sama.
kui samaaegselt saadetaks parandus ja väike uuendus algsest IDOS-st, siis ma ei ütleks isegi tuhka.
See on üsna sarnane nende mängudega. Samuti ei tegele arendajad nendega enam uue osa väljaandmisel. Ja millist väikest uuendust sa tahaksid? Ja mis remont?
Mäng GTA IV on hoopis teistsugune mäng kui GTA V (see on veel üks näide :D) Mul on parem, kui ostan FIFU 14, siis on mul sellele terve aasta tuge uute uuenduste näol ;) siis on minu otsustada, kas ostan 15. Mine nõu nii palju ei muuda ;)
Aga seal oli ka IDOSe tugi (aasta? ei tea praegu täpselt, aga kindlasti polnud see vaid paar kuud). Kuigi sõiduplaanid nii palju ei muutu, on rakendus muutunud tõesti drastiliselt.
see on tõsi, aga kui autor annab välja uue mängu, siis tuleb alati uuendada vana, isegi kui see on väike, aga vähemalt tuleb seda teha Angry Birdsiga, millel on mitu episoodi isegi siis, kui uus välja tuleb, aga vanad on ikka toetatud, ei julgeks siin mänge võrrelda härra Jankuj avaldusega ja see on tema poolt maksimaalne jultumus, et selge, et vana IDOS taskus ei saa kunagi toetust, aga hr Jankuj ikka pakub seda appstore'is raha eest, tal peaks olema vähemalt väike iseloom ja versioon, millele kunagi tuge ei tule, ta peaks selle alla laadima rakenduste poest , paljudel on vaja see alla laadida, kuid rakendus ei saa enam kunagi tuge , ja IDOSest piisab, et muuta iga nõukogu ja lõpuks pole mul härra Jankuji vastu midagi, soovin talle palju edu, aga minu meelest on selline käitumine üsna sarkastiline
Rakendus on suurepärane. Lõpuks on tunniplaanid lihtsad, meeldivad ja ennekõike ilusad.
Ja teile kõigile, kes virisete selle üle, et peate uuesti maksma: eelmine rakendus on laos olnud aastast 2011. August 2011! See tähendab, et ta kestis üle 2 aasta. Ja kogu selle aja jooksul ei olnud autoril sinult mingit lisaraha, nii et nüüd ta nõuab seda ümbertegemise raames ja sa kiidad teda? Kas töötate tasuta, et ootate seda teistelt?