Michal Ždanský Quadlock Case on huvitav projekt kickstarter.com, mis sai reaalsuseks. See on universaalne hoidik, mille kinnitate ratta, mootorratta, jalutuskäru, seina- või köögikapi külge. Aluseks on pöörlev mehhanism, mis kinnitab iPhone'i lihtsa pöörleva liigutusega kindlalt spetsiaalses korpuses.
Quad Lock Case on turul uus kuum ja aitäh Kabelmánie s.r.o, ametlik Tšehhi turustaja, on meil võimalus seda toodet praktikas proovida. Quadlockil on mitu tooteversiooni, testisime kõrgeimat, Deluxe Kit'i, mis sisaldab spetsiaalset iPhone'i ümbrist, jalgratta/mootorratta kinnitust ja seinakinnitusi.
Pakendi sisu ja töötlemine
Kogu paketi aluseks on iPhone'i korpus, mis on valmistatud vastupidavast polükarbonaatpolümeerist ehk teisisõnu kõvast plastikust, mida näeme ka muudel juhtudel. Selle külgedel ja tagaküljel on väljalõiked, mis võimaldavad telefoni tõrgeteta tööd. Servad ulatuvad veidi üle ekraani, kaitstes seda kriimustuste või kahjustuste eest, kui see kukub või asetatakse selga. QuadLock Case võib olla ka igapäevaseks kasutamiseks mõeldud ümbrisena, kui suudate leppida tõsiasjaga, et see on punnis ja tagaküljel oleva väljalõikega, mis on osa lukustusmehhanismist. Kahjuks ühildub see vaid uusimate põlvkondade iPhone 4 ja 4S-iga, vanemate põlvkondade telefonidele tootja alternatiivset korpust ei paku.
[do action=”citation”]Lisaks on karbis kahte tüüpi hoidikuid, üks rattale või mootorrattale paigutamiseks ning paar hoidikut, mis on mõeldud tasasele pinnale, milleks võib olla kapp köögis või sein.[/do]
Luku kuju võiks kirjeldada nelja eendiga ringina. Seejärel asetatakse hoidiku pea väljalõikesse ja seda 45 kraadi pöörates saavutate antud asendis lukustumise, millega kaasneb märkimisväärne "klõps" mehhanismi lukus. Kinnitus on väga tugev ja luku asendist vabastamiseks on vaja veidi jõudu. Mehhanism on mõeldud telefoni pööramiseks vertikaalselt ja horisontaalselt, nii et seda saab pöörata 360°, kuid see lukustub alati 90 kraadi juures. Eriti hindate seda, kui asetate hoidiku seinale või kappi, kui saate oma iPhone'i vastavalt vajadusele pöörata.
Karbis on ka kahte tüüpi hoidikuid, üks jalgrattale või mootorrattale paigutamiseks ja paar hoidikuid, mis on mõeldud tasasele pinnale, milleks võib olla kapp köögis või seinal. Eelkõige on rattahoidja lahendatud väga huvitavalt. Allosas on ümar pind, mille saab asetada veljele, lenksule või praktiliselt igale silindrilisele pinnale. Pinna alumisel küljel on kummikiht, mis tänu suurele hõõrdetegurile takistab praktiliselt igasugust liikumist ümber velje. Seejärel kinnitatakse kogu hoidik velje külge, kasutades kummirõngaid, mis on pakendis (kahes suuruses). Need kinnituvad eendite külge, mis asuvad põhjapinna kõigis neljas nurgas.
Kummirõngad on suhteliselt tugevad ja väikese kliirensiga, tänu millele kinnitavad need hoidiku ratta või mootorratta külge tõeliselt kindlalt. Kui olete rõngaste suhtes endiselt skeptiline, siis töötavad ka kaasas olevad pingutusrihmad, kuid erinevalt rõngastest tuleb need hoidiku eemaldamiseks lõigata. Rattahoidjal on ka spetsiaalne sinine varrukas, mis ei lase telefonil hoidikul pöörlema hakata. Pärast spetsiaalsesse ümbrisesse asetatud iPhone'i kinnitamist ja kinnitamist on vaja varrukas alla vajutada, et telefoni saaks uuesti pöörata ja seetõttu välja tõmmata.
Ülejäänud kaks hoidikut on ette nähtud kasutamiseks igal tasasel pinnal. Põhimõtteliselt on see lihtsalt pea, mis sobib mehhanismi ja on varustatud kahepoolse kleeplindiga teisel küljel 3M, tänu millele saad hoidiku kleepida praktiliselt igale pinnale. Samas tuleb silmas pidada, et hoidikut saab liimida vaid ühe korra, mistõttu tuleb hoolikalt läbi mõelda, kuhu seda paigutada soovid. 3M kleeplindi saab aga lihtsalt kätte ja peale originaali eemaldamist saab hoidiku uuesti peale panna.
Karbist leiate ka mitu väikest kasutusjuhendit, sealhulgas Tšehhi versiooni, mille eest vastutab Tšehhi Vabariigi edasimüüja.
Praktilised kogemused
Kattet ennast proovisin kasutada umbes nädal aega eelmise kaitseraua asemel. Kui sa oma telefoni püksitaskus ei kanna, siis kumer selg sind ei häiri, käes on seda praktiliselt ära tunda. Korpus on tõesti vastupidav ja ma usun, et see kaitseb iPhone'i ka siis, kui see suuremalt kõrguselt kukub, kuid ma eelistasin kokkupõrketesti tegemata jätta. Probleem tekib aga siis, kui soovid ümbriseid vahetada ja Quadlock Case’i kasutada vaid siis, kui soovid telefoni kinnitada ratta või seina külge. IPhone mahub ümbrisesse tõesti tihedalt ja selle eemaldamine on pisut probleemne.
Ühest küljest on see õige, sest olete kindel, et see ei kuku isegi raskel maastikul rattaga välja. Teisest küljest pead sa siis tõsiselt pingutama, et see pärast välja saada. Tootja näitab selle eemaldamist videol, juhised leiate ka trükitud juhendist, kuid hoolimata kõigist minu pingutustest see mul ei õnnestunud. Lõpuks sain sellega hakkama hoopis teistmoodi kasutades naelu ja rohkem jõudu. Mõned Interneti-aruteludes osalenud kasutajad ütlesid, et peavad pärast tunnist proovimist kruvikeeraja kätte võtma. Teisest küljest väidavad teised, et neil pole probleemi peaaegu jõuga eemaldada. Raske öelda, kas see probleem on üksikute tükkide küsimus või on vaja õppida konkreetset griffi.
[do action=”citation”]Pärast telefoni kinnitamist ja asendisse lukustamist saate muretult minna kõige ekstreemsematele maastikele.[/do]
Rattahoidjana on QuadLock Case aga ilmselt parim lahendus, millega seni kokku puutunud olen. Kui kinnitate hoidiku kummirõngaste abil väikese osavusega velje või juhtraua külge, püsib see nagu nael. Selle põhjuseks on hoidiku põhjas olev kummipind. Peale telefoni kinnitamist ja "lukustamist" saab muretult välja minna ka kõige ekstreemsematele maastikele. Katsetasin, kuidas hoidjale mõjuvad suuremad põrutused, tõstsin ratta isegi paki ääres üles nagu reklaamvideos olijagi, hoidik ei tõmbunud asendist väljagi. Telefoni hoidikust eemaldamisel tuleb siis vajutada sinine varrukas alla ja keerata telefon 45 kraadi. Lihtne, kiire ja funktsionaalne. Hoidik jääb ratta külge ja telefon taskusse.
Ülejäänud kahte seinakinnitust saab kasutada praktiliselt igal tasasel pinnal. Kleeplindil on tõesti tugev haare ja te ei rebi hoidjat lihtsalt ära. Üritasin seda köögikapile kanda ja isegi toore jõuga ei liigutanud see isegi vihjet. Nii sain telefoni hõlpsalt sellesse panna ja ümber pöörata, ilma et peaksin kartma, et see ümbrisest lahti tuleb. Miinuseks on, nagu eelpool mainisin, et hoidiku saab praktiliselt ainult ühe korra liimida, kui just ei taha leida sobivat kleeplinti, lõigata see täpselt õigesse vormi ja siis peale kanda.
Kui soovite mingil põhjusel hoidiku eemaldada, soojendage teipi lihtsalt küljelt fööniga. Kuumutasin umbes kaks minutit ja väikese puulabida abiga sai kronstein ilusti alla ilma liimijälgi kapile jätmata. Hoidikul on keskel ka auk kruvi jaoks, selle saab alternatiivselt kruvida kapi või seina külge.
Tootja märgib, et hoidik sobib ka iPhone'i autosse paigutamiseks, kuid palju sõltub sellest, kuidas on kujundatud teie auto armatuurlaud. Mul oli võimalus testida kahte autot, kumbki veidi erinevat tüüpi (Volkswagen Passat, Opel Corsa) ja üheski neist ei leidnud ma sobivat kohta, kuhu saaks hoidiku panna, et telefoni navigatsiooniseadmena kasutada. Esiteks pole armatuurlaud mitte sirge, vaid kaarjas ning teiseks ei ole tavaliselt rooli ümber palju kohti, kuhu saaks hoidiku paigutada nii, et telefon hästi näha oleks. Kasutage seda autos pigem soolase teraga, sellise paigalduse jaoks sobivaid autosid nii palju ei tule.
[vimeo id=36518323 width=”600″ height=”350″]
Kohtuotsus
Quadlock Case paistab silma töökvaliteedi poolest, millele Austraalia tootja toetub. Lukustusmehhanism on tõesti hästi lahendatud ja võimaldab edaspidi kasutada ka teiste seadmetega, lisaks on valmimas ka iPadile mõeldud versioon või universaalne adapter, mille saab kleepida suvalisele kaanele.
Tootja pakub mitmeid komplekte, kuid üllataval kombel ei leia sellist, mis sisaldaks ainult rattahoidjaga ümbrist. Kui otsite seda kombinatsiooni, on teie jaoks kõige soodsam meie testitud Deluxe komplekt, mis maksab 1 CZK ja saate osta 690 CZK eest ilma rattahoidjata seinakinnituskomplekti. Kuigi ostuhind on suhteliselt kõrge, saad selle eest tõeliselt kvaliteetse hoidiku, mis teeb sulle rohkem kasu kui mõnesaja krooni eest müüdavad sarnased Hiina OEM-tootjate tooted.
Quadlock Case Deluxe komplekti ja muid komplekte saate poest osta Kabelmania.cz, kellele täname ka toote laenutamise eest. Kui teil on omaniku kohta küsimusi, küsige julgelt arutelus.
[one_half last="ei"]
Výhody:
[kontrollnimekiri]
- Kvaliteetne töö
- Universaalne paigutus
- Kindel kinnitus
- Lukusta süsteem[/kontroll-loend][/one_half]
[one_half last="jah"]
Puudused:
[halb nimekiri]
- Telefoni on raske pakendist välja võtta
- Ühekordsed seinakinnitused
- Ainult iPhone 4/4S jaoks
- Hind[/halb nimekiri][/one_half]
Oletan piltide järgi, et päris konarlikul mägisel maastikul hoidik telefoni pori ja vihma eest ei kaitse või eksin?
Noh, allamäge see ilmselt ei lähe :-D Nali naljaks :)
Parvel? Ma määraksin selle ülemisele raami torule, mida rahvasuus nimetatakse "stangle". Rattaid keerates jääks veljele natukene vahele :-)
Kas soovite seda lugeda jalgratta- ja mootorrattakinnituseks? Rattahoidja peab olema ilmastikukindel ja võimaldama veekindlat laadimist välisest allikast, nii nagu hädaolukorras. Seda enam on probleemiks keeruline eemaldamine ja ümberpaigutamine rattale või mootorrattale tõeliselt sobivasse ümbrisesse. Sobib hästi kööki seinale.
See tundub mulle naljana... Ma kasutan veekindlat dahoni/bioloogilist hoidikut ja see töötab hästi...
Pls link selle kaanepildi videole. Ma ei leidnud teda. Aitäh
kas see toimiks ka mootorrattaga?
Dobrý den,
jah, hoidikut saab kasutada ka mootorrattal. Kuid see on piiratud toru läbimõõduga 25-40 mm.
Mul on küsimus. Kohe video alguses panin iPhone’i seinale, kus on äratuskell. Kas äratus on rakendus või on see otse iPhone'is? Mul pole ammu iPhone'i olnud, nii et võib-olla rumal küsimus, aga tahaks vastust teada saada. Tänan info eest
Mulle väga meeldis seda autos kasutada. Kas olete juhuslikult proovinud mõnda iPhone 4 autokinnitust? Mul on hea meel soovituste üle. Viimasel ajal on mind häirinud, et mu telefon jääb autos mängimise teele.
CarCom on proovitud ja testitud mitu aastat!!
Ma kardaksin seda mootorratta peal :-)))