Jan Zdarsa Miroslav Buček oli üks esimesi õnnelikke TomTomi autokomplekti (välise GPS-kiibiga iPhone'i hoidja) omanikke Tšehhi Vabariigis. Kuid ta ei hoidnud oma muljeid sellest hoidikust ainult enda teada ning kirjeldab plusse ja miinuseid oma videoülevaates. Kui mõtled TomTomi autokomplekti hoidja peale, siis soovitan videot vaadata.
Miroslav Buček on juba vaadanud TomTomi ja Navigoni navigatsiooni võrdlust. Kui teil jäi see video kahe silma vahele, vaadake artiklit "Video TomTom vs Navigon – iPhone'i navigeerimise võrdlus". Ja kui olete iPhone'i navigeerimise vastu väga huvitatud, võite vaadata ka minu videot "iPhone'i navigeerimine praktikas - iGo vs Navigon".
Allikas: Miroslav Bučeki ajaveeb
Tore, et vähemalt mingi video on, aga isegi kui autorile ei meeldi seda klaasi külge kinnitada, oleks võinud esiklaasil näidata, kuidas see toimib, sest mul on tunne, et mõnel pikema esiaknaga autol , jääb hoidik roolist kohutavalt kaugele. Plastiku vahele jääv klamber ei sobi ilmselt igaühele.
Tore, et vähemalt mingi video on, aga isegi kui autorile ei meeldi seda klaasi külge kinnitada, oleks võinud esiklaasil näidata, kuidas see toimib, sest mul on tunne, et mõnel pikema esiaknaga autol , jääb hoidik roolist kohutavalt kaugele. Plastiku vahele jääv klamber ei sobi ilmselt igaühele.
Seega ostsin selle enne jõule ja olen sellega väga rahul. Seevastu klaasi küljes olev iminapa kinnitus sobib mulle väga hästi, mul on see alati vasakul käel A-piilari juures, kus mul on ka juhe plastiku alla venitatud, nii et ma lihtsalt imen selle üles ja ühendan kaabel. Mis puudutab liigendit, siis vastupidi, mul on mugavam, kui see on horisontaalselt navigeeritud, nii et ma tervitasin seda. Muidu sõidan tihti D1 peal ja hoidik tundub piisavalt jäik, ei koputa üldse, nagu härra Buček kirjeldas... Kasutan seda Navigoniga ja pean ütlema, et raha ei kahetse absoluutselt hoidja ja kaartide jaoks investeeritud...
Null lisandväärtusega "ülevaade". mitte rikkuda, ainus kasulik teave oli lõpus ja see, et komplekt töötab süsteemselt, mitte programmiliselt. Ülejäänu on täiesti subjektiivne info, mis võib olla miinuseks autorile, aga plussiks teistele. 1/3 videost on nagu ühest Kutil Timi teosest. ilma kriitikata pole paranemist.
tänan arvamuse eest, muide ma ei tea objektiivset ülevaadet, jah, minu oma on tugevalt subjektiivne
Seega ostsin selle enne jõule ja olen sellega väga rahul. Seevastu klaasi küljes olev iminapa kinnitus sobib mulle väga hästi, mul on see alati vasakul käel A-piilari juures, kus mul on ka juhe plastiku alla venitatud, nii et ma lihtsalt imen selle üles ja ühendan kaabel. Mis puudutab liigendit, siis vastupidi, mul on mugavam, kui see on horisontaalselt navigeeritud, nii et ma tervitasin seda. Muidu sõidan tihti D1 peal ja hoidik tundub piisavalt jäik, ei koputa üldse, nagu härra Buček kirjeldas... Kasutan seda Navigoniga ja pean ütlema, et raha ei kahetse absoluutselt hoidja ja kaartide jaoks investeeritud...
Null lisandväärtusega "ülevaade". mitte rikkuda, ainus kasulik teave oli lõpus ja see, et komplekt töötab süsteemselt, mitte programmiliselt. Ülejäänu on täiesti subjektiivne info, mis võib olla miinuseks autorile, aga plussiks teistele. 1/3 videost on nagu ühest Kutil Timi teosest. ilma kriitikata pole paranemist.
Minu reservatsioonid hoidja suhtes (lisaks juba mainitutele):
1. Telefoni hoidiku külge kinnitamise mehhanism on korralik, kuid mul on vähemalt mõned lühikesed "siinid" puudu. Enne ära harjumist pidin valguse põlema panema, et telefon pimedas hoidikusse panna.
2. hoidiku toide on üsna seletamatult sellel osal, mis pöörleb. Nii et ühest küljest peab teil olema pikem juhe (kui toite seda muult kui sigaretisüütajalt - see juhe on liiga pikk ja teisest küljest tõmbab kaabel horisontaalasendis telefoni tagasi vertikaalne.
3. Samamoodi on liiniväljundi väljund liikuval osal
4. line out ei tööta, kui hoidik ei ole toide
@Frankie Hoidja pole kindlasti jäik. Vähemalt minu oma. Ja seda kohe esimestest hetkedest peale.
Nii et võin kiidelda suure jäikusega, võib-olla liigagi, aga mulle sobib...
Minu reservatsioonid hoidja suhtes (lisaks juba mainitutele):
1. Telefoni hoidiku külge kinnitamise mehhanism on korralik, kuid mul on vähemalt mõned lühikesed "siinid" puudu. Enne ära harjumist pidin valguse põlema panema, et telefon pimedas hoidikusse panna.
2. hoidiku toide on üsna seletamatult sellel osal, mis pöörleb. Nii et ühest küljest peab teil olema pikem juhe (kui toite seda muult kui sigaretisüütajalt - see juhe on liiga pikk ja teisest küljest tõmbab kaabel horisontaalasendis telefoni tagasi vertikaalne.
3. Samamoodi on liiniväljundi väljund liikuval osal
4. line out ei tööta, kui hoidik ei ole toide
@Frankie Hoidja pole kindlasti jäik. Vähemalt minu oma. Ja seda kohe esimestest hetkedest peale.
Pingutust hinnatakse, aga kogu asi tundub mulle täiesti ebavajalik... Peaaegu kõik, mis seal öeldi (võrreldes eelmise TT/Navigoni ülevaatega üsna amatöörlikult töödeldud!), on faktid, mis olid teada ammu enne reaalset käivitamist turg (iminapp, toiteplokk, filmimine...)!!!
Mul on ka TT Car Kit ise, ainuke pettumus on minu jaoks BT HF funktsioon (mikrofoni vähe tundlikkust, reprodutseerimine, autoraadio "mute" funktsiooni puudumine), muidu rahulolu.
Ainult iminapa kohta saab kogu selle mehhanismi lihtsalt ja kahjustusteta lahti võtta ja eemaldada, siis ei takista miski muud paigutamist/kruvimist.
Pingutust hinnatakse, aga kogu asi tundub mulle täiesti ebavajalik... Peaaegu kõik, mis seal öeldi (võrreldes eelmise TT/Navigoni ülevaatega üsna amatöörlikult töödeldud!), on faktid, mis olid teada ammu enne reaalset käivitamist turg (iminapp, toiteplokk, filmimine...)!!!
Mul on ka TT Car Kit ise, ainuke pettumus on minu jaoks BT HF funktsioon (mikrofoni vähe tundlikkust, reprodutseerimine, autoraadio "mute" funktsiooni puudumine), muidu rahulolu.
Ainult iminapa kohta saab kogu selle mehhanismi lihtsalt ja kahjustusteta lahti võtta ja eemaldada, siis ei takista miski muud paigutamist/kruvimist.
Ma katsetan
Mulle meeldis arvustus, nagu meie Brno stiil... ;)
Ma arvan, et pole vaja lahendada sõnade ring vs ratas tähendust või seda, kas Mirek oli esimeste seas. Mul isiklikult on autokomplekt juba jõulueelsest ajast, aga ütleme nii, et ta on üks esimesi poisse, kes võttis selle kohta midagi filmida. Pingutust hinnatakse, aga nagu juba öeldud – ilma kriitikata pole paranemist. Kuid tõsi on see, et selle armatuurlauale paigaldamise võimalus oleks kindlasti kasulik, isegi kui nende mehhanism töötab üsna hästi. Läks tükk aega, enne kui jõudsin optimaalse lahenduseni, milleks kasutasin vana Nokia hoidiku juppi. Kahju, et iPhone ümbrisesse ei mahu, Broditi puhul see probleem ei olnud (mul oli painduva pistikuga variant, kus sai mõõtmeid reguleerida). Broditiga jäin enamjaolt rahule, aga ükskord iPhone’i vooluvõrku ühendades tekkis laadimise asemel hammustatud õun, mõne tunni pärast sai iPhone targu, aga laadida enam ei saanud. Seega kaotasin usu ja eelistasin osta originaaltarvikuid ning lootsin, et telefonikaebus õnnestub, õnneks asendati see uuega. Noh, tehniliselt asjatundlik inimene, kes leiutas liikuvate osade pistikud, ma parem ei kommenteeriks seda. Muidu üldine rahulolu.
Arvustuse autorile soovin näpunäidet tema probleemi lahendamiseks ProClipi kinnitusega.Ise olen Broditi lahenduse fänn ja kaalun seda Tom-Tomi CarKiti, aga mulle ei meeldi ka Brodit iPhone'i hoidik esitles elegantset lahendust Tom-Tom CarKitile:
http://www.brodit.com/productinformation.jsp?an...
Tänan vihje eest!
Mulle meeldis arvustus, nagu meie Brno stiil... ;)
Ma arvan, et pole vaja lahendada sõnade ring vs ratas tähendust või seda, kas Mirek oli esimeste seas. Mul isiklikult on autokomplekt juba jõulueelsest ajast, aga ütleme nii, et ta on üks esimesi poisse, kes võttis selle kohta midagi filmida. Pingutust hinnatakse, aga nagu juba öeldud – ilma kriitikata pole paranemist. Kuid tõsi on see, et selle armatuurlauale paigaldamise võimalus oleks kindlasti kasulik, isegi kui nende mehhanism töötab üsna hästi. Läks tükk aega, enne kui jõudsin optimaalse lahenduseni, milleks kasutasin vana Nokia hoidiku juppi. Kahju, et iPhone ümbrisesse ei mahu, Broditi puhul see probleem ei olnud (mul oli painduva pistikuga variant, kus sai mõõtmeid reguleerida). Broditiga jäin enamjaolt rahule, aga ükskord iPhone’i vooluvõrku ühendades tekkis laadimise asemel hammustatud õun, mõne tunni pärast sai iPhone targu, aga laadida enam ei saanud. Seega kaotasin usu ja eelistasin osta originaaltarvikuid ning lootsin, et telefonikaebus õnnestub, õnneks asendati see uuega. Noh, tehniliselt asjatundlik inimene, kes leiutas liikuvate osade pistikud, ma parem ei kommenteeriks seda. Muidu üldine rahulolu.
Arvustuse autorile soovin näpunäidet tema probleemi lahendamiseks ProClipi kinnitusega.Ise olen Broditi lahenduse fänn ja kaalun seda Tom-Tomi CarKiti, aga mulle ei meeldi ka Brodit iPhone'i hoidik esitles elegantset lahendust Tom-Tom CarKitile:
http://www.brodit.com/productinformation.jsp?an...
Nii et võin kiidelda suure jäikusega, võib-olla liigagi, aga mulle sobib...
Isiklikult otsin suvalist lahendust, mis peale soojendusega klaasi mulle korda läheks. Kas arvate, et signaal paraneb? Isegi ilma selle klambrita saan umbes 70% signaalist.
Isiklikult otsin suvalist lahendust, mis peale soojendusega klaasi mulle korda läheks. Kas arvate, et signaal paraneb? Isegi ilma selle klambrita saan umbes 70% signaalist.
tänan arvamuse eest, muide ma ei tea objektiivset ülevaadet, jah, minu oma on tugevalt subjektiivne
Tänan vihje eest!
Tahaks teada, kas see töötab ka iPodidega, nagu lubati, siis pandi veto ja siis jälle lubati (ja muidugi kas on võimalik ka nendesse iPodidesse mõnda navigatsioonirakendust üles laadida)
iPodide jaoks on olemas erinev versioon http://www.tomtom.com/products/product.php?ID=1... ilma käed vabad ...
xmoon > kui iPhone'iga on selline signaal, siis autokomplektiga on signaal klassi võrra parem (SIRF III kiip)
Tahaks teada, kas see töötab ka iPodidega, nagu lubati, siis pandi veto ja siis jälle lubati (ja muidugi kas on võimalik ka nendesse iPodidesse mõnda navigatsioonirakendust üles laadida)
iPodide jaoks on olemas erinev versioon http://www.tomtom.com/products/product.php?ID=1... ilma käed vabad ...
xmoon > kui iPhone'iga on selline signaal, siis autokomplektiga on signaal klassi võrra parem (SIRF III kiip)
Nii et mul on TT CarKit olnud umbes 10 päeva, nõustun liikuvate osade ühenduse kriitikaga. Ühenduse jäikus on liites piisav, niipalju, et ma ütleks, et päris raske, aga jäikus horisontaal/vertikaalteljel on katastroofiline. Ma ise eelistan asendit risti ja kui lähen üle konarusi ja kuna mul pole kõva autot, siis telefon "kukkub" vertikaalselt. Kümne päeva pärast kostis esimest korda valjuhääldist nurinat. Sellest ajast, kui mul oli teine telefon, on mul Parot Bluetooth Handsfree komplekt, mis jookseb läbi auto kõlarite ja vahel tuleb telefonis käsitsi vabakäerežiimile lülituda.
Kas te ei tea, kuidas seda seadistada?
Nii et mul on TT CarKit olnud umbes 10 päeva, nõustun liikuvate osade ühenduse kriitikaga. Ühenduse jäikus on liites piisav, niipalju, et ma ütleks, et päris raske, aga jäikus horisontaal/vertikaalteljel on katastroofiline. Ma ise eelistan asendit risti ja kui lähen üle konarusi ja kuna mul pole kõva autot, siis telefon "kukkub" vertikaalselt. Kümne päeva pärast kostis esimest korda valjuhääldist nurinat. Sellest ajast, kui mul oli teine telefon, on mul Parot Bluetooth Handsfree komplekt, mis jookseb läbi auto kõlarite ja vahel tuleb telefonis käsitsi vabakäerežiimile lülituda.
Kas te ei tea, kuidas seda seadistada?
Nii et mul on TT CarKit olnud umbes 10 päeva, nõustun liikuvate osade ühenduse kriitikaga. Ühenduse jäikus on liites piisav, niipalju, et ma ütleks, et päris raske, aga jäikus horisontaal/vertikaalteljel on katastroofiline. Ma ise eelistan asendit risti ja kui lähen üle konarusi ja kuna mul pole kõva autot, siis telefon "kukkub" vertikaalselt. Kümne päeva pärast kostis esimest korda valjuhääldist nurinat. Sellest ajast, kui mul oli teine telefon, on mul Parot Bluetooth Handsfree komplekt, mis jookseb läbi auto kõlarite ja vahel tuleb telefonis käsitsi vabakäerežiimile lülituda.
Kas te ei tea, kuidas seda seadistada?