Vratislav Holub Selles tavalises veerus vaatame iga päev kõige huvitavamaid uudiseid, mis keerlevad California ettevõtte Apple'i ümber. Siin keskendume eranditult põhisündmustele ja valitud (huvitavatele) spekulatsioonidele. Nii et kui olete huvitatud päevakajalistest sündmustest ja soovite saada kursis õunamaailmaga, kulutage kindlasti mõni minut järgmistele lõikudele.
See võib olla sind huvitab
Apple tõmbas Chrome'i lisandmooduli, mis võimaldas töötada paroolidega nii iCloudis kui ka Windowsis
Eilses kokkuvõttes teavitasime teid väga huvitavatest uudistest. California hiiglane andis välja iCloudi värskenduse nimega 12, mis oli saadaval Microsoft Store'i kaudu. Samal ajal saime huvitava lisandmooduli enimkasutatavale Chrome'i brauserile. Viimane sai töötada iCloudis asuva Keychaini paroolidega, tänu millele said Maci ja PC vahel vahetavad kasutajad oma paroole sujuvalt kasutada ja isegi Windowsist uusi salvestada.
Kuid täna muutus kõik. Apple tõmbas Microsoft Store'ist ülalmainitud iCloudi kaheteistkümnenda versiooni, mis põhjustas ka selle huvitava paroolidega tööd hõlbustava lisandmooduli kadumise. Kasutajad saavad nüüd poest alla laadida ainult iCloudi versiooni 11.6.32.0. Huvitav on kindlasti see, et kirjelduses mainitakse endiselt võimalust töötada paroolidega iCloudist. Pealegi pole praeguses olukorras selge, miks Cupertino ettevõte selle sammu ette võttis. Kasutajate endi aruannete kohaselt võis tegemist olla üldise rikkega, kus probleemid ilmnesid eelkõige kahefaktorilise autentimise puhul, mille tulemuseks oli sageli täiesti mittetoimiv veebileht.
Esimene Apple Car hakkab kasutama spetsiaalset E-GMP elektrisõidukite platvormi
Juba mitu aastat on räägitud nn Project Titanist ehk Apple Cari tulekust. Kuigi viimasel aastal see info suhteliselt lekkis, siis õnneks on viimastel kuudel tabelid pöördunud ja praktiliselt õpime pidevalt midagi uut juurde. Oma kokkuvõtte kaudu teavitasime teid juba varem võimalikust partnerlusest Apple'i ja Hyundai vahel, kes võiksid ühendada jõud esimese Apple Cari loomiseks. Täna saime kuuma uudise, mis pärineb ka otse tunnustatud analüütikult nimega Ming-Chi Kuo, kelle ennustused on tavaliselt varem või hiljem tõesed.
Varasem Apple Car kontseptsioon (iDropNews):
Fotogalerii
Tema viimaste andmete kohaselt ei lõpe see kindlasti Apple & Hyundai esimese mudeliga. Teiste mudelite osas on partnerlus Ameerika rahvusvahelise korporatsiooni General Motorsi ja Euroopa tootja PSA-ga. Esimene Apple elektriauto peaks kasutama spetsiaalset E-GMP elektriautode platvormi, millega Hyundai astus nn elektriajastusse. Sellel autoplatvormil kasutatakse kahte elektrimootorit, viie hoovaga tagavedrustust, integreeritud veosilda ja akuelemente, mis tagavad täislaadimisel sõiduulatuse üle 500 km ja mida saab kiirlaadimisega laadida 80% 18 minutiga.
Tänu sellele peaks elektriauto suutma 0-st sajani jõuda vähem kui 100 sekundiga, samas kui maksimaalne kiirus võiks olla 3,5 kilomeetrit tunnis. Hyundai plaanide kohaselt peaks 260. aastaks maailmas müüma 2025 miljon ühikut. Lisaks peaks mainitud autofirmal olema põhiline sõnaõigus erinevate komponentide disaini ja tootmise vallas ning ühtlasi hoolitseb ta ka hilisema Põhja-Ameerika turule mineva tootmise eest. Kuo aga tõi välja, et 1. aasta müügi käivitamisel võib tekkida mitmesuguseid praegusest olukorrast tingitud probleeme. Tarneahelad on juba iseenesest hõivatud. Ja kellele see sõiduk tegelikult mõeldud on? Väidetavalt üritab Apple luua tipptasemel elektriautot, õigemini autot, mis ületab kõvasti tänapäeva standardseid elektriautosid.
See võib olla sind huvitab
Apple'iga ümber maailma lendamine 