Vratislav Holub Viimasel ajal on üsna palju räägitud nn globaalsest kiipide ehk pooljuhtide puudusest. See on praktiliselt enim arutatud teema, mis pealegi ei puuduta ainult tehnoloogiamaailma, vaid läheb palju kaugemale. Arvutikiipe leidub praktiliselt kogu elektroonikas, kus neil on suhteliselt oluline roll. See ei pea olema ainult klassikalised arvutid, sülearvutid või telefonid. Pooljuhte võib leida ka näiteks valges elektroonikas, autodes ja muudes toodetes. Miks aga tegelikult kiipe napib ja millal olukord normaliseerub?
See võib olla sind huvitab
Kuidas kiibipuudus tarbijaid mõjutab
Nagu eelpool mainitud, mängib suurt rolli kiipide ehk nn pooljuhtide nappus, kuna neid üliolulisi komponente leidub praktiliselt kõikides toodetes, millele me igapäevaselt tugineme. Just seetõttu on ka (kahjuks) loogiline, et kogu olukord puudutab ka lõpptarbijaid. Selles suunas jaguneb probleem mitmeks haruks sõltuvalt sellest, milline toode parasjagu huvi pakub. Kui mõnel tootel, näiteks autodel või Playstation 5 mängukonsoolidel, võib olla "ainult" pikem tarneaeg, siis teiste toodete, näiteks tarbeelektroonika, hind võib tõusta.
Pidage meeles esimese Apple Silicon kiibi tutvustamist tähisega M1. Täna töötab see tükk juba 4 Maci ja iPad Pro jaoks:
Fotogalerii
Mis on puudumise taga
Praeguse olukorra põhjuseks on kõige sagedamini ülemaailmne covid-19 pandeemia, mis muutis maailma praktiliselt tundmatuseni mõne päevaga. Pealegi pole see versioon tõest kaugel – pandeemia oli tõepoolest praeguse kriisi vallandaja. Siiski tuleb märkida ühte olulist asja. Osaline probleem kiipide puudumisega on siin olnud juba pikemat aega, lihtsalt ei olnud lõpuni näha. Oma osa on selles ka näiteks 5G võrkude buumil ning USA ja Hiina vahelisel kaubandussõjal, mille tulemusena keelati Huaweiga kauplemine. Seetõttu ei saanud Huawei vajalikke kiipe Ameerika tehnoloogiahiiglastelt soetada, mistõttu oli ta sõna otseses mõttes üle koormatud tellimustega teistelt väljaspool USA-d asuvatelt ettevõtetelt.
Kuigi üksikud kiibid ei pruugi olla väga kallid, siis kui me just kõige võimsamaid kokku ei loe, on selles valdkonnas ikkagi tohutult raha. Kõige kallim on muidugi tehaste ehitamine, mis ei nõua mitte ainult tohutuid summasid, vaid nõuab ka suuri ekspertide meeskondi, kellel on millegi sarnasega laialdased kogemused. Igatahes käis kiipide tootmine täistuuridel ka enne pandeemiat – muuhulgas näiteks portaal Pooljuhtide tehnika juba 2020. aasta veebruaris ehk kuu aega enne pandeemia puhkemist tõi ta välja võimaliku probleemi globaalse kiibipuuduse näol.
See võib olla sind huvitab
Apple'iga ümber maailma lendamine See ei võtnud kaua aega ja muutused, mida covid-19 meid teenis, ilmnesid suhteliselt kiiresti. Viiruse leviku tõkestamiseks siirdusid õpilased nn kaugõppesse, ettevõtted aga võtsid kasutusele kodukontorid. Muidugi nõuavad sellised äkilised muutused sobivat varustust, mida on lihtsalt kohe vaja. Selles suunas räägime arvutitest, sülearvutitest, tahvelarvutitest, veebikaameratest jms. Seetõttu kasvas oluliselt nõudlus sarnaste kaupade järele, mis tekitas praeguseid probleeme. Pandeemia saabumine oli sõna otseses mõttes viimane piisk karikasse, mis käivitas ülemaailmse krõpsude puuduse. Lisaks pidid mõned tehased töötama ainult piiratud töökorras. Asja tegi hullemaks see, et nn talvetormid hävitasid USA Texase osariigis mitu kiibi tehast, samas toimus katastroof, mis peatas tootmise ka Jaapani tehases, kus muutuse juures mängis suurt rolli tulekahju.
Normaalsusesse naasmist ei paista
Loomulikult püüavad kiibifirmad praegustele probleemidele kiiresti reageerida. Kuid on "väike" konks. Uute tehaste ehitamine pole nii lihtne ja see on äärmiselt kulukas tegevus, mis nõuab miljardeid dollareid ja aega. Just seetõttu on muidugi ebareaalne täpselt hinnata, millal olukord võiks normaliseeruda. Eksperdid ennustavad aga, et ka edaspidi seisame tänavu jõulude ajal silmitsi ülemaailmse kiibipuudusega ning paranemist oodatakse alles 2022. aasta lõpus.
See võib olla sind huvitab
