Michal Ždanský Vaadates tagasi iPhone'i-eelsetele aegadele, oli Windows Mobile'i IDOS minu jaoks seadmes üks enim kasutatud rakendusi. Mobiilseadmes ühenduste otsimine oli ülim mugavus ja iPhone’ile üle minnes tundsin sellisest rakendusest väga puudust. Rakendus täitis minu jaoks selle augu Side. Nüüd on autor välja andnud uue rakenduse, millel on ametlik nimi IDOS.
Isegi iPhone'ile mõeldud IDOS-e puhul mõtlesid paljud, miks autor andis välja uue rakenduse, selle asemel, et olemasolevat värskendada. Kuid kui me vaatame IDOS-e üksikasjalikult, on see tõesti täiesti uus rakendus, kuigi see ei pruugi esmapilgul nii tunduda. Rakenduse tuum on täielikult ümber kujundatud ja tänu IDOS-i saidilt pärit API-le on rakendusel palju rohkem võimalusi ja funktsioone kui WAP-versiooni kasutamisel, mis juhtus Connectionsi puhul.
Uusi funktsioone näete juba põhiotsingu dialoogis. Selle valikute valik on palju rikkalikum ja sisaldab peaaegu kõike IDOS-i veebisaidilt. Lisaks algus- ja sihtjaamale saab nüüd sisestada ka jaama, mille kaudu teekond kulgeb. Pikemalt saab määrata maksimaalse ümberistumiste arvu, minimaalse ümberistumisaja või ühistranspordi puhul piirata teatud transpordivahendit, kui näiteks Prahas metrooga sõitmine ei meeldi.
Lisaks järjehoidjatele saate hõlpsamaks sisestamiseks kasutada ka lemmikjaamu. Keerulisem on salvestada otse sosistajas, kus vajutad pakutava jaama nime kõrval olevat tärni. Lemmikpeatused kuvatakse kohe pärast nende sisestamist, ilma et peaksite ühtegi tähte kirjutama, ja need on teiste sosistaja pakutavate tulemuste hulgas esikohal.
Ühenduste loendist saate salvestada järjehoidjaid, saata ühendust e-postiga, redigeerida kirjet või vahetada lähte- ja sihtjaamu, kuna vorm tühistatakse pärast suurendusklaasi nupu uuesti vajutamist. Kõik need pakkumised on saadaval pärast nimekirja pealkirja vajutamist, kuhu ilmub peidetud riba. Eelmiste või järgmiste ühenduste otsimine pole samuti probleem, lihtsalt vajuta Näita rohkem loendi lõpus või "allatõmmatavas" loendis, et kuvada varasemad ühendused.
Pärast otsimist saate ühenduse üksikasjade avada ümberkujundatud ühenduste loendis. Ühenduste detailis saab nüüd lisaks transiitpeatustele vaadata kogu antud liini marsruuti, kus lisaks üksikutele peatustele ja saabumisajale näidatakse ka kaugust esimesest jaamast , peatus viida juures või ümberistumisvõimalus metroosse. Iga peatust saab seejärel edasi klõpsata, lisada see menüüs oma lemmikjaamade hulka, otsida sealt ühendust või vaadata, millised liinid seda jaama läbivad. Lisaks saad lingi siia saata e-posti või SMS-iga või salvestada lingi oma kalendrisse.
Nii on vormid ja väljavõtted kogu rakenduses lingitud, nii et lingi kohta lisateabe saamiseks ei pea te üksikute vahekaartide vahel lülituma. Sellegipoolest süvenete neisse aja jooksul, sest te ei soovi alati alustada antud ühenduse otsimisest. Kui olete huvitatud sellest, millised liinid väljuvad antud jaamast, klõpsake lihtsalt vahekaarti Jaam sisestage see peatus ja rakendus leiab kõik mööduvad rongid, lähima väljumisaja ja nende suuna. Saabujate ja väljumiste vahel ümberlülitamist kasutatakse siis rohkem rongiühenduste jaoks.
Järjehoidja töötab sarnasel põhimõttel Ühendused, kus otsite jaama asemel kindlat liini, olgu selleks siis ühistransport, bussi- või rongiühendus. Nii pääsete hõlpsalt jaamade loendisse, mida rong läbib, või saate kiiresti teada, kui kaua konkreetsest jaamast väljumine aega võtab.
Järjehoidjad on jäänud sisuliselt muutumatuks, neisse salvestad kas online või offline ühendused. Võrguühendused otsivad tagasikutsumise ajal kohe ühendusi eelnevalt määratud kriteeriumide alusel, võrguühenduseta ühendused näitavad teile ühendusi ainult selle aja jooksul, mil järjehoidja lõite. Tore vaheldus on uus nupp algus- ja sihtjaamade vahetamiseks järjehoidjate vastu. See funktsioon töötas ka Connectionsis, kuid see aktiveeriti näppu ühendusel hoides, mis ei ole esmapilgul nähtav aktiveerimine.
Rakenduse huvitav funktsioon on võimalus saata valitud linnadesse ühistranspordipileteid SMS-iga. Menüüst on võimalik saata SMS Tunniplaan, kus peate klõpsama antud linna kõrval olevat sinist noolt ja seejärel valima pileti saatmise. Sel hetkel kuvatakse SMS-sõnumi saatmise vorm, mille peate ainult kinnitama.
iPadi versioon on ka peatükk rakendusest endast, kuna rakendus on universaalne. Kahtlesin veidi, kas kasutada iPadis IDOS-i, miks peaksin ühenduse leidmiseks iPadi välja tõmbama, kui saan iPhone'iga hakkama? Siis aga sain aru, et inimene võib näiteks ühistranspordis iPadist raamatut lugeda ja siis aru saada, et tal on vaja kuhugi mujale minna. Nii ei pea ta teist seadet välja tõmbama, vaid lihtsalt lülitab iPadi rakenduse.
Tahvelarvuti versioon uusi funktsioone ei paku, küll aga on tänu suurele ekraanile võimalik kuvada korraga rohkem infot, ühenduste loetelud on seetõttu detailsemad ja meenutavad otse IDOSe kodulehel olevaid. Järjehoidjad on paneelilt ligipääsetavad rõhtpaigutusega, kuhu on iPhone’i versiooniga võrreldes lisatud ka otsinguajalugu. Vastupidi, me ei näe siin järjehoidjat Ühendused a Jaam, kuid võib eeldada, et see ilmub mõnes tulevases värskenduses.
Seejärel saate eelistustes määrata mitmeid üksikasju, näiteks jaama "Přes" kuvamine, lemmikjaamade automaatne otsimine, rongide hilinemiste kuvamine, sosistaja kirjete fondi suuruse valimine jne.
Rakendus on üldiselt läbi teinud suuri muudatusi nii funktsionaalsuses kui ka kasutajaliideses. Võrreldes Connectionsiga on IDOSil lihtsustatud mulje. Mulle isiklikult meeldis pigem Connectionsi välimus, aga see on ilmselt isikliku maitse küsimus. Tänu IDOSe ilmumisele tekkis Internetis üsna vastuoluline arutelu, mistõttu otsustasin rakenduse autorit veidi intervjueerida, Peeter Jankujaja küsige temalt asjade kohta, mis võivad paljudele lugejatele huvi pakkuda, eriti neile, kes on juba Connectionsi kasutajad:
Teil on juba App Store'is rakendus Connections, mis täidab sama funktsiooni kui IDOS, miks mõni muu rakendus?
Lihtsalt sellepärast, et ametlik lähenemine IDOS-i liidesele on rakenduse võimalusi oluliselt avardanud. Nende kasutamiseks tuli märkimisväärne osa rakendusest ümber kirjutada, nii oli lihtsam uuesti kirjutada. Asjaolu, et mõned inimesed peavad uut rakendust sarnaseks, tuleneb sellest, et ma ei tahtnud muuta asju, mis töötavad hästi ja on populaarsed. Pocket IDOS-iga töötamiseks kulus mitu kuud ja rakendus ei ühildu Connectionsiga tagasi.
Ja kuidas on nüüd ühendustega? Kas areng jätkub?
Ma ei võta ühendust olemasolevatelt kasutajatelt. Rakendused jätkavad tööd määramata ajaks, kuni IDOS-i liides töötab. See, et rakendus on endiselt saadaval, on ainult App Store'i toimimise tulemus. Olen lisanud uusi funktsioone kuni viimase hetkeni ja soovin enne rakenduse täielikku eemaldamist lahendada kõik kasutajate probleemid. Kuid ma ei tarni enam uusi funktsioone, vaid ainult parandusi, seega laadin rakenduse kuu aja jooksul täielikult alla.
Mida Connectionsi kasutajad IDOS-e ostmisel lisa saavad?
See sõltub sellest, kui nõudlikud kasutajad on. Paljud inimesed on ühenduse funktsioonidega rahul, kuid mõned nõuavad, et rakendus saaks veebisaidi funktsionaalselt kopeerida. Ma ei arva, et mobiilirakendusel peaks olema kümneid funktsioone, seega valisin välja vaid kõige nõutumad ja toimetasin need kohale nii, et neid oleks lihtne kasutada ka mobiilseadmes. Need on peamiselt täpsemad otsinguparameetrid nagu ümberistumisaeg, ümberistumisjaamad, madala põrandaga ühendused või transpordivahendi valik. Samuti on võimalik kuvada busside väljumisplatvormi, väljumisi valitud jaamast, otsida mis tahes ühenduse marsruuti ning täiustatud on rongide asukohaotsingut. Rakendus kasutab mitmetuumalisi protsessoreid ja on universaalne isegi iPadi jaoks.
Aitäh intervjuu eest
IDOS taskus - 2,39 €
Ilma wifi-ühenduseta see ilmselt ei tööta, eks? :(
See läheb mobiilse interneti kaudu. Nii et iPhone'iga peab iPad olema 3G-versioon ja iPod touchis soovitaksin pigem CG Transiti, millel on võrguühenduseta andmebaas.
Parim muu sõidunõuanne on CG Transit. See töötab võrguühenduseta ja kasutab andmeid otse idost (mis ei paku tasuta idosid võrguühenduseta kasutamiseks, seega peate nende eest maksma, kuid mitte midagi kallist). Ja kui olete juba WM-i kasutanud, võite teada smartradyt, mis oli üks keerukamaid WM-i sõidunõustamise rakendusi... nii et see on selle versioon iPhone'ile.
Võrguühenduseta võib olla nii eelis kui ka puudus. Kui näiteks liikluses toimub järsk muutus, ei saa offline andmebaas sellest teada. Eelistan värskeid andmeid Internetist ja ma ei pea muretsema, millal mu tellimuste litsents aegub, ja ma ei pea perioodiliselt maksma.
Kas teete nende kahe rakenduse vahel mingisuguse võrdluse? Kui poleks siin arutelus kommentaare, siis ma ei teaks isegi Transitist, aga pean ütlema, et see meeldib mulle senisest rohkem kui IDOS ja maksan andmete eest peale ürituse lõppu.
Nagu ma tean juba esimest asja, kus idos on kuuse kõrval. Kui panen idosse jaama Zemanka -> budejovicka, saadab idos mind Brumlovkasse ja tagasi, cg transiit aga Budejovicka polikliinikusse ja 2 minuti kaugusele, mis tundub mulle lihtsam ja loogilisem.
Oleneb minust, kas sul on internetiühendus ja kui kiiresti... Laadib praktiliselt hnrt uuenduse alla. Super 3g peal, äärel...
See on aga minu iPhone'is enim kasutatud rakendus, seega jään Connectionsi juurde. Tundub, et see on uuendus suurema raha eest. Igatahes eesmärk on leida võimalikult kiiresti lähim side ja seosed. Järgmised paar päeva, kui aega saan, saan avada www idos. Mõte, et mul on tingimata vaja trammisaarel või perroonil iPadi megaekraani, on minu jaoks sama kummaline. Lootsin, et Skoda paneb selle rakenduse algselt tööle. edasiste investeeringute puhul aga kaalun ka teisi idose rakendusi. Võistlus on käes.
Ma ei näe põhjust uuendada. Olen ühendustega rahul
Olen ka Connectionsiga rahul ja usun, et ka IDOS on seda väärt. Ostes saan neid võrrelda ja valida endale sobivaima. Mul pole rahast kahju, sest Connections on mulle juba pakkunud sellist teenust, mida arendaja kindlasti väärib – ka tänutäheks ja toetuseks edasiste pingutuste eest.
Punkt CG Transitile – kalli andmerändluse ajal hindate võimalust töötada võrguühenduseta. Loomulikult kontrollib CG regulaarselt (võimaluse korral), et andmefailid oleksid ajakohased.
kuidas on lood SR-iga? aitäh
Märkasin, et CG Transitis on mõned Slovakkia linnad
Cg transit ei saa SMS-piletit osta
Kas 3 tähe ja 2 numbri kirjutamine on probleem? :-) Mul on IP-s juba DPT24 ja DPT32 ette kirjutatud :) idos fail üldiselt häirib mind, et vahel leian ühendavad ühendused ilma, et oleks aega üle kanda, samas reaalsus on selline, et ühendused lähevad täpselt läbi ja ülekanne võtaks mitu minutit, s.t. läbi hädaabiruumi kulub 50m -100m. vabandan offtopicu pärast
Ei, ma lihtsalt kirjutan erinevusi, mul on openKrad...
ütlematagi selge, et kui ma juba netis olen, siis leian kõige värskema teabe ja seda tasuta!
Kui teil on mobiilses Safaris mugavam, siis vastu maitset…
Selles pole sul päris õigus. Kui saan rääkida oma kogemusest Connectionsiga, siis tõstaksin esile asjaolu, et rakendus leiab teie asukoha järgi lähimad peatused (ja näitab neid kaardil koos teie asukohaga) ning võib teid oluliselt aidata nime kirjutamisel. peatus, kui te pole ehk täiesti kindel. Olen korduvalt kasutanud ka leitud ühenduse SMS-iga saatmise funktsiooni.
Mõned asjad tunduvad häkkimisena, kuid praktikas leidsin alati otsitava info kiiremini ja selgemalt, võrreldes teistega, kes sama asja internetist jahtima hakkasid. Kui seejärel tulemuse hetkega SMS-iga huvilise mobiiltelefonile edastasin, olid ümbritsevad inimesed alati imestunud - kiire, lihtne, selge. Nii et hoolimata sellest, kuidas see kõlab, on praktika tõesti näidanud, et see on seda väärt.
Noh, see on suurepärane, kui nad vaid saaksid selle hinna andeks anda... 0,79 euro eest oleks see hea, aga 2 eest... see on natuke palju, ma paneks pigem idos.cz lingiga ikooni minu avaekraan
Ma nõustun. Miks maksta sellise äpi eest 2 eurot, kui saab lihtsalt vaadata internetti, mis kõigil on? Ma ei saa aru rakenduse (mis laadib andmeid Internetist alla) eelistest võrreldes Safari järjehoidjatega...
Kas ostad telefoni umbes 15 000 eest ja siis nutad, et pead rakenduse eest maksma 60 asemel 20 CZK? Mul poleks probleeme rohkem maksta, sest kasutan äppi iga päev ja see teeb reisimise minu jaoks palju lihtsamaks. Mul oli Safaris IDOSega väga lõbus, kui rakendust veel polnud, ja jumala eest, ma ei läheks selle lahenduse juurde tagasi. Iga rakenduse arendus maksab midagi, programmeerimisele kuluvast ajast rääkimata. Lisaks võtab ta oma 30% sellest summast.
Simon, teil on ülaltoodud vastus. Proovige korraks sellise rakendusega, siis minge lihtsalt oma internetist läbi ja näete vahet, mille eest maksaksite kaks korda rohkem. Kuid rakendus ei paku otsinguid ainult Interneti kaudu.
Ma ei leidnud seda artiklist, aga kas rakendus näitab või viitab rongide hilinemisele? väga olulised andmed ČD jaoks.
Rakendus Ühendused saab sellega hakkama, seega usun, et ka IDOS saab sellega hakkama.
Ostsin idose, kuid see on iOS 5-s minu jaoks kasutuskõlbmatu. Pärast ühenduse otsimist jookseb kogu rakendus kohe kokku. Loodetavasti tuleb varsti värskendus.