Petr Šourek Meie lemmik-iDevices'i navigatsioonisüsteemi ilmumisest on möödas mõnda aega. Olen proovinud mõnda, aga see meeldib mulle kõige rohkem Navigon. Kohe alguses on asjakohane öelda, et Navigon sai täielikult kasutatavaks alles versioonis 1.4. Tänaseni ei kahetse ma selle navigatsiooni eest raha. Nüüd on saadaval versioon 2.0, mis pakub meile üsna palju täiustusi.
Pärast esimest käivitamist tervitab navigatsioon meid uudise kirjeldusega, kus muuhulgas saame teada, et rakendus on täielikult ümber kirjutatud. Süsteemi juhtimise täielik filosoofia on muutunud. Ma ei tea, kas see teile konkreetselt sobib, aga sain täiustustega kiiresti käsile ja need sobivad mulle.
Andmete dieet
Esimene tore uudis on see, et navigatsioon laadib hetkel App Store’ist alla vaid põhirakenduse, mis on täiesti uskumatud 45 MB ning ülejäänud andmed laetakse otse Navigoni serveritest. Kuid ikkagi on vaja veel 211 MB, mis on põhisüsteem, ja siis saate täielikult kaartide allalaadimisele pühenduda. Nii et kui olete ostnud Navigon Euroopas ja kasutate seda ainult meie kauni kodumaa jaoks, võtab rakendus teie iPhone'is nüüd enda alla 280 MB, mis on eelmise 2 GB-ga võrreldes tõesti imeline arv. Kuid ärge muretsege, saate oma teised ostetud kaardid igal ajal tasuta alla laadida. Enamiku riikide kaardid on umbes 50 MB, kuid kui soovite alla laadida Prantsusmaa või Saksamaa kaarte, siis valmistage parem ette WiFi, sest laadite alla umbes 300 MB. Õnneks pole mobiilse andmeside allalaadimisel piiranguid, nii et saate neid hädaolukorras kasutada Edge/3G kaudu).
GUI on samuti muutunud. Eelmises Navigonis oli umbes 5 elemendiga täisekraani menüü, mida praeguses versioonis ei ole. Kohe käivitamisel (eeldusel, et teil on kaardid alla laaditud), kuvatakse teile 4 ikooni.
- Aadress - nagu eelmises versioonis, sisestame linna, tänava ja numbri ning laseme navigeerida,
- POI – Huvipunkt – leiab huvipunktid, kus me määratleme,
- Minu sihtkohad – lemmikmarsruudid, viimati läbitud marsruudid,
- Lähme koju – suunab meid koduaadressile.
Mis teid selles piirkonnas huvitab?
Huvipunkt (huvipunktid) on samuti täiustatud. Need on, nagu ka eelmises versioonis, põhiekraanil, aga kui neile vajutada, siis lisaks naabruskonnas, linnas asuvatele huvipunktidele on lisatud ka otseteede võimalus. Praktikas on need 3 kategooriat, mis teile kõige rohkem huvi pakuvad ja valite need ning Navigon leiab teile lähedusest seda tüüpi huvipunktid. See on ka uudsus Reaalsuse skanner, mis leiab kõik huvipunktid teie asukohas. Kõik, mida te sellele ütlete, on raadius, milles otsida. Seda saab seadistada kuni 2 km kaugusele ning kohe pärast kõigi huvipunktide leidmist näidatakse vaadet läbi kaamera. Kompassi abil saab seda keerata ja vaadata, mis mis suunas on ja kuhu peaks minema. Kahjuks võtab see uus funktsioon isegi minu iPhone 4-s üsna kaua aega, nii et parem on seda enne tähtaega kasutada.
Kui tegeleme rohkemaga POIPean mainima ka funktsionaalsust Kohalik otsing, mis kasutab GPS-i ja Internetti, et leida teatud paroolide alusel teie läheduses olevaid kohti, näiteks pitsabreid. Olen proovinud, aga mulle tundub, et Navigonis on neid huvipunkte palju rohkem kui Google'il ja kuigi see on hea, ei leia ta kõike üles. See valik meeldib mulle väga, peamiselt Navigoni ühendamise tõttu, sest saate kohe oma teekonda jätkata ja see viib teid kohale. Isegi pärast klõpsamist näiteks pizzeriale kuulete kommentaare inimestelt, kes on seda külastanud. Tõesti koos Reaalsuse skanner, huvitav võimalus, kuid tasuks teada, kuidas sisestada oma lemmikpitseria, mida nimekirjas pole, ja samal ajal uuendada seda Google'i andmebaasiga. Tunnistan, et kui otsin Google'ist ettevõtet, leian, kuidas seda siit lisada. Soovin, et see teave oleks navigatsioonis, et ma ei peaks seda lahkuma. Mõne tunni pärast ei mäleta ma enam, et tahtsin seda teavet GTD-sse sisestada.
Me läheme sihtkohta
Rakenduse seaded on üsna sarnased eelmisele versioonile ja ma ei leidnud, õigemini, ei märganud suuri muudatusi. Saate määrata marsruudi valikuid, huvipunktide valikuid, kiirushoiatusi jne. Kõik erineva graafilise disainiga, kuid sarnase funktsionaalsusega.
Väga küsitav variant on juurde osta FreshMaps XL lisaks 14,99 eurot. Navigoni müügi algusaegadel lubati, et saame iga 3 kuu tagant alla laadida kaartide uuendatud versioone. See tähendab, et uuendatud marsruudid, huvipunktid ja nii edasi. See ei ütle midagi selle kohta, kas see on ühekordne tasu või kas me hakkame seda maksma kord kvartalis või muul viisil, lihtsalt puudub teave. Isegi Navigon pole selles selge. Kord vastas ta oma Facebooki lehel, et see on ühekordne tasu, kuid hilisemas kommentaaris eitas ta seda infot ja väitis, et see on 2 aastat.
Kui teil on teel probleeme
Veel üks navigeerimislisand tundub paljutõotav. Tema nimi on Mobiilne hoiatus ja maksad selle eest 0,99 eurot kuus. Kirjelduse kohaselt peaks see pakkuma omamoodi kasutajate võrgustikku, kes teatavad ja saavad liiklusraskustest. Huvitav on see, et ma kahtlustan, et Sygic navigation või Wuze pakuvad seda funktsiooni tasuta või ühekordse makse eest. Vuze rakendus lähtub oma turunduses otseselt sellest. Vaatame, kas see meie basseinis lendu läheb, eriti kui Navigon ütleb otse selle funktsiooni kõrval, et see on praegu saadaval Saksamaal ja Austrias.
Seoses sellega ootan veel üht funktsiooni, mis kahjuks pole veel uuendust saanud. See on umbes Otseülekanne, kui Navigon peaks teatama liiklusprobleemidest (otse ametlikelt saitidelt, ma kahtlustan, et TMC), kuid kahjuks ei ole Tšehhi Vabariik taas saadaolevate riikide nimekirjas. Siiski tunnistan, et isegi teine navigatsioon, mis mul autos on, ei saa seda funktsiooni kuigi hästi kasutada, kuigi teatab pidevalt: "Ettevaatust liiklusraskuste eest". Ma ei tunne seda teemat süvitsi, olen lihtsalt lihtkasutaja, nii et pigem lepin selle puudusega ja loodan raadiole ja oma sisetundele.
Infomüra
Uue navigeerimise kasutamine tõstatas mõned küsimused uute kaartide ja FreshXL-teenuse kohta, nii et küsisin Navigonilt otse. Kahjuks pean ütlema, et suhtlus ei olnud kõige parem. Esialgu saatsin küsimused aadressil presse@navigon.com, mis on mõeldud ajakirjanikele, kuid e-kiri tuli tagasi kui kättetoimetamatu. Nende Facebooki fännina postitasin päringu. Kulus 2 päeva ja sain vastuse, et kirjutada teisele aadressile, mis juba töötas ja vastused tulid mulle tagasi umbes 2 päeva pärast. Ootasin vastust praktiliselt 5 päeva, mis ei kõla just kõige parema PR-na, aga vähemalt vabandati hilise vastuse pärast. Kahjuks ei vastanud nad mu küsimustele täpselt.
Valmistasin ette ka mõned küsimused Navigoni jaoks. Nende sõnastus avaldatakse täna meie Facebooki lehtedel. Kui sul on ka küsimusi, siis kirjuta.
Tere, iPhone'i navigatsioonisüsteemi ostmisest on möödas peaaegu kaks aastat. Toona kukkus kogu olemasoleva info järgi iGo kaart. Olen sellega väga rahul, aga mul on ainult Tšehhi ja SK kaardid, nüüd tahaks välismaale minna, seega mõtlen kogu Euroopale uue navigatsiooni ostmisele. Kas oskate soovitada, millist osta ja millised on nende suurimad eelised? Ilmselt hoolin kõige rohkem täpsusest ja majanumbritest. Mul on sellest autos hoidik. Tänan kõiki nõu eest. See Jablíčkář, kas te ei taha praegust navigatsiooni üle pika aja võrrelda?
Mis ma artiklist puudust tunnen, on see, et uus versioon töötab ainult iOS 5-ga, nii et 3G omanikel pole õnne. Tõenäoliselt on see palju nõudlikum kui viimane number üks versioon, mis laadib 3G-s endiselt väga aeglaselt.
Mis on "Ohuga", kas see ei tööta pigem ümbersõidu leidmise põhimõttel? Vähemalt klassikalise navigatsiooniga, kui ma näen, et kuskil on liiklusummik või teesulg ja navigatsioon tahab mind mööda teed lohistada, siis valin marsruudil takistuse ja mitu meetrit see hõivab ning navigatsioon valib seejärel sobiv ümbersõit. Selleks pole Internetti vaja.
TMC tõesti ei tööta siin eriti hästi. Vaid korra õnnestus mul lasta navigatsioonil ümbersõit valida, et ma lõhkuja tõttu järjekorda ei satuks ja pärast kiirteelt maha tulemist sattusin teise järjekorda, mida TMC-s ei sisestatud :-). Seevastu näiteks Budapestis töötas see suurepäraselt.
Joule: Kui soovite mobiili, siis soovitan Navigoni. Olen sellega üsna rahul, kuid klassikaline väline navigatsioon tundub mulle siiski parem lahendus.
Ma arvan, et autor pidas silmas Waze'i, mitte Vuze'i :)
Täname parandamise eest... parandatud. Ma ei tea, miks Wuze mu peas kõlas ;(
Kahjuks ei saa seda 3G-le installida... :(
Mul on Navigoni suhtes tõsised kahtlused. Kasutan ka Tomtom EU ja Dynavix CZ. Navigon ei kõhkle mind kahekordsest punktist läbi saatmas isegi siis, kui viadukti saab kasutada paremale pööramiseks, ei kõhkle ta saatmast mind jalgsillale ja tupiktänavale, nagu oleks see läbitav...ja navigeerimine ei tohiks seda teha (nt marsruut Frýdek - Místek - Malenovice). ...nõrk marsruudi suumimine ja lisaks veel keerulised ristmikud ühinesid...ei tea, kus see tegelikult asub....Windows Mobis testisin ka iGo ja Route 66, millel on Navigoniga sama kaardi taust.. .Sattusin alati Tomtomiga...lisaks ei saa Navigoni HP-sid installida.
Nii et minu jaoks pole palju.
Mul on probleem sellega, et Navigon pole mind kunagi kuidagi ksa-sse saatnud ;( ma vist sõidan valesti ja sõidan meie riigi suhtnurkadesse. Püüan hakkama saada seda kuidagi ja proovige seda veidi sügavamalt.
Marsruut Frýdek - Místek - Malenovice on mõnevõrra lummatud - käisin hiljuti Malenovices ja see viis mind läbi Lysa :-))) Kuna ma piirkonda ei tunne, siis proovisin tund aega mööda kitseradu Ostravicest välja saada. sest "ma tõesti PEAN minema" , peale asja selgeks saamist vaatasin kaarti ja jõudsin klassikaliselt silte järgides kohale :-)))) nemad tegid sinna vist dokumendid Googlemapsi pildi järgi ;-)
Mul on ka siin sellised kogemused Navigoniga. Konkreetsed näited: Serbiast Berouni lähedalt Řevnicesse – see viib üle jalgsilla. Teatasin sellest kui kaardiveast. Nad parandasid seda järgmises versioonis, kuid viisid siiski muudatuse ummikusse. Teine näide – Prahast Pikoviceni. Pikovices kulgeb see teele ümbersõidu asemel läbi läbimatute metsateede. Moraavias, Vítkovist Prahasse, olin sunnitud töötama Ostravast väljuva kiirtee ehitusel. Muidugi oli mul kohalik side välja lülitatud. Frankenjuris asuvas Némeckys juhatas Navigon mind üsna sageli mööda teid, mis olid mõeldud ainult põllumajandus- ja metsatranspordiks. Samas ei saa ma kurta juhtimise üle Hispaanias ja USAs – Californias, kus kõik teed olid korras.
Navigon 2.0 puhul tunnen puudust 2D-kaardi kuvamisest pärast kaardi puudutamist ja kogu marsruudi vaatamisel võimalust hüpata alguspunkti ja tagasi kogu marsruudile, kui osa sisse suumin.
Navigon suhtleb segaduses kaardiversioonide ja uuenduste osas. Isegi pärast pikka vestlust härraga nende tehnilises toes ei saanud ma teada, kas mul on näiteks Navogon USA, kuhu ma ei tea, millal lähen, kas ma saan kaardi alla laadida. Näiteks 5 aastat ja kas see on allalaadimise päeval ajakohane ja kas nad garanteerivad, et kaardil on nende serveris. See on uue lahenduse komistuskiviks. Kaarte saab alla laadida ainult WiFi kaudu ja kuskil pole kirjas, kui kaua nad garanteerivad kaartide olemasolu oma serveris. Samuti ei lugenud ma kuskilt, kui kaua võtab aega kaartide uuendamine, kui ostan Freschi kaarte. Aasta, kaks? Näita? Suhtlemine segane, ebaselge.
...jah, ja ma ostsin ka Navigoni jaoks 3D-d ja kuigi ma elan Beskydy's, arvan ekraani vaadates, et olen Hanas.
No mul on ka Navigon umbes kaks aastat olnud, aga mis Garmin sellega tegi või kes selle ostis, minu vaatevinklist on see täitsa sassis. Rakenduse seadistamine on ebaselgem ja intuitiivsem kui originaalne ja imeline nipp, et marsruudi valimisel kohe marsruudil kiire, lühim, ilus ja optimaalne klõpsata, ning kasutasin seda palju. Nüüd peab ta iga kord püüdlikult valimisteni klõpsama ja seal seda kontrollima. Seadete kiirus ja mugavus on ületamatu, käivitub märgatavalt aeglasemalt (kuigi navigeerimisel endal tundub see veidi paindlikum). Väiksema andmemahu allalaadimise teoreetiline eelis on interneti kiiruse tõttu ebahuvitav. Andmete ja kaartide edasise allalaadimise ja klõpsamise tarbetu keerukus ning vajadus Interneti-ühenduse järele ja ma pean siiski alla laadima vähemalt 400 megabaiti andmemahtu, tõenäoliselt korduvalt, arvestades, et Apple annab aasta jooksul välja neli värskendust, mis kustutab tegelikult kõik, välja arvatud juhul, kui ma kasutan uusi installivõimalusi ainult diferentsiaalse iOS-i installimiseks. Need aga, kes eelistavad iOS-i versioonide varukoopiat ja arhiivi, laadivad nagunii kõik ikka ja jälle alla. Kui oleks võimalik eksportida allalaaditud kaardid iTunes'i teeki ja lasta need seega varundada, oleks see teisiti, aga nii? Las nad lähevad põrgusse...ma olen vihane... Mis hästi töötas, läksid nad sassi.
See, mida kirjeldate, on ka fikseeritud Navigoni navigatsioonisüsteemis. Nii et tõenäoliselt oli tegemist nende ühendamisega. Kahjuks ajasid nad ilmselt segadusse, milline mudel olema peaks. Drive oli tõesti hea navigeerimine, kahjuks saatis eelmisel nädalal Saksamaal mind vastupidises suunas. Sygic pole aga parem, see viis mind ka mõttetutele radadele. Seega on igal asjal omad head ja vead ning juhinduda tuleb tervest mõistusest ning mitte pimesi navigeerimist kasutada.
Oleksin huvitatud Sygic navigatsiooni viimase versiooni ülevaatest - kas plaanite midagi sellist?
Vaatame, mis teha saab, igatahes tahaks midagi sellist teha.
Olen proovinud Navigoni tehnilist tuge ja see on täiesti naljakas (või naeruväärne). Pärast värskendamist Navigon ei käivitunud ja teatas, et ei saa Navigoni serveriga ühendust. See on kirjeldatud värskendusviga. Lahendus on kustutamine ja uuesti installimine. Kahjuks kaotate kõik salvestatud lemmikud. Võtsin ühendust tehnilise toega ja sellist amatöörlikkust pole ma kunagi kogenud. "Midagi ei saa teha, kõik on kustutatud, lemmikuid ei saa iPhone'ist alla laadida..." jms vastused. Nii et installisin iPhone Exploreri, vaatasin üle ja ennäe, laadisin alla lemmikute faili. Nad valmistasid mulle piisavalt pettumuse. Oleme seni vahetanud umbes 10 meili; aga ma pidin kõik ise välja mõtlema. Ma ei tea, kas nad on valmis sellest failist lemmikud välja tõmbama.
Pärast teist navigeerimist ilmusid lemmikud jälle tühjalt kohalt. Ma olin ka alguses ärritunud, et neid enam pole. Kasutasin kaartide varundamiseks Explorerit, mis siis, kui järgmisel korral neid enam pole.
Muidu ootaks pigem Dynavixi arvustust, poe kohta on suhteliselt positiivseid arvamusi. Olen otsustanud, et kui Navigoni uus omanik äppi ja kogu süsteemi kiiresti korda ei tee, ostan teise navigatsioonisüsteemi.
Kustutasin ka oma lemmikud, kui uuendus ebaõnnestus, nii et taastasin varukoopia, vana Navigon laaditi üles, varundasin sinna oma lemmikud (saadeti meiliga, selline funktsioon on olemas) ja uues installis laadisin uuesti üles meilist ja Mul on seal viimastes sihtkohtades ja lemmikutes kõik olemas.Natuke tüütu, aeganõudev, aga päästetud. Aeg-ajalt on vaja oma lemmikutest meili jaoks varukoopiaid teha ja sellist probleemi saab vältida.Aga ma tean oma kogemusest, et varundamist alustate alles siis, kui andmed kaotate.
Petr
Ja kuidas on nendega, kellel on iPhone 3G? Nad maksid rakenduse eest, mis nüüd saab? Lõpp? Kas nad viskasid raha aknast välja? Navigon oleks pidanud hoiatama kõiki 3G omanikke, et nad laadivad tasulist rakendust alla vaid piiratud aja, kuna uus versioon on saadaval ainult uuemate iPhone'ide jaoks. Jah, igal pool maailmas on see telefon lastele täiesti tavaline paari raha eest mänguasi, nii et nad viskavad su vana telefoni minema ja jooksevad uue järele. Aga siin idas tehakse sellest telefonist hogo fogo ennekuulmatu nilbe raha eest! Ma juba näen, kuidas kõik, kellel on superkorras funktsionaalne 3G, viskavad selle minema ja lähevad kohe 4GS-i ostma!
Kas iPhone 4S-i Navigon näitas praegust kiirust umbes 2-3-sekundilise viivitusega? isegi kaardil näitab vahel praegust asukohta :-( aga Waze'is seda ei juhtu...
Samal ajal töötab Navigom ainsa rakendusena, kõik on välja lülitatud. Lootsin, et peale uuendust (IOS ja navigatsioon) läheb paremaks, aga ei aidanud :-(