Pavel Varenka Kui eelmised päevad olid peaaegu ühtlaselt süvakosmose ja murranguliste astronoomiliste avastuste stiilis, siis tänane päev on sellise info ja uudistega mõnevõrra kasin. Mitte, et äkki SpaceX mõnda raketti uuesti orbiidile ei lase või poleks muid teaduslikke leide, aga vahelduseks on tehnoloogiamaailmas endas juhtunud rohkem asju. Jällegi, me ei saa endale lubada rääkimata Elon Muskist, kes jätkas oma pidevaid võitlusi poliitikutega ja oli sunnitud Texasesse kolima. Ja veendumaks, et autosid pole piisavalt, mainime ka Uberit, kes müüs oma lendavate autode äri ambitsioonikale idufirmale. Noh, asume asja juurde.
See võib olla sind huvitab
Amaya Toman Elon Musk suundub kõledasse Texasesse. California karm poliitika seisis talle teel
See poleks legendaarne visionäär Elon Musk, et mitte käivitada poliitilisel ja tehnoloogiamaastikul mingit pauku. Laialt on teada, et Tesla ja SpaceX-i tegevjuht on võimude ja poliitikutega juba pikemat aega võidelnud eelkõige töötajate ohutuse pärast, mis on Muski sõnul täiesti korras, kuid riigimehed on mõnevõrra teisel arvamusel. Selle tõttu oli tegevjuht sunnitud Fremonti tehase sulgema, mis ei rõõmustanud Tesla tulevasi omanikke ega aktsionäre. Õnneks sai vaidlus lahendatud, kuid isegi Musk otsustas minna oma teed ja kolis protestiks kaugesse Texasesse. California staar võib seega unustada Silicon Valley luksusliku ja hipsterliku keskkonna.
Fotogalerii
Igal juhul pole see esimene juhtum. Juba selle aasta mais mainis Elon Musk, et soovib Tesla tehased võimalikult kiiresti Californiasse kolida ja nagu ta lubas, siis seda ta ka teeb. Austini lähedale kerkib esimene Texase tehas elektriautode tootmiseks. Ja mis veelgi hullemaks teeb, on SpaceX-il rajatised ka ainult Texases. Sellegipoolest jääb Californiasse mitu operatiivkeskust, mis Muskile väga ei meeldi ja tahaks seda asjaolu muuta. Nii et jääb üle vaid oodata, kas pahatahtlikkus ja kaebused viivad ta tõesti selle ülimalt otsustava sammu ette, mis California valitsusele tõesti vihje sulgeb. Samas pole midagi imestada, Musk tahab lihtsalt asju "oma moodi" teha.
Zuckerberg soovib investeerida 500 miljonit dollarit soolise ja rassilise võrdõiguslikkuse edendamisse. Ta loob selleks spetsiaalse fondi
Tänapäeval räägitakse üsna palju rassilisest võrdõiguslikkusest, aga ka soolisest võrdõiguslikkusest, mis kuni möödunud sajandini ei olnud iseenesestmõistetav. Kuigi tehnoloogiahiiglased on sageli esimesed, kes ebavõrdsuse kaebuste pärast kannatavad, püüavad nad seda asjaolu mitmel viisil elegantselt tasakaalustada mitmesuguste rahaliste panuste ja ennekõike keskkonna parandamise algatuste abil. mitte ainult töötajatele, vaid ka kasutajatele. Teisiti ei ole ka Chan Zuckerbergi fondiga, kes on seadnud endale eesmärgiks investeerida järgmise 5 aasta jooksul kuni 500 miljonit dollarit just võrdsusse ja seda rajada aitavatesse lahendustesse.
Fotogalerii
Täpsemalt on see Facebooki tegevjuhi Mark Zuckerbergi ja tema naise Priscilla Chani koostöö. Just need kaks otsustasid iga-aastase kirja järgi suure dotatsiooni toel "maailma päästa" ja samas motiveerida ka teisi ettevõtteid endaga liituma. Igal juhul saab näha, kuidas see erialgatus areneb ja kas see vastab ootustele. Lõppude lõpuks pole see esimene selline kingitus. Samamoodi investeeris sihtasutus näiteks haiguse COVD-19 vastase vaktsiini väljatöötamisse, kui organisatsioon kulutas toetuseks ligikaudu 25 miljonit dollarit. Vaatame, kas see hiiglane peab oma sõna.
See võib olla sind huvitab
Uber vabaneb oma lendavatest autodest. Ta vajab raha ja soovib samal ajal toetada paljutõotavat startuppi
Oleme Uber Elevate'i tööstusest lugematuid kordi rääkinud ja sellest aru andnud. Praktikas on tegemist omamoodi tehnoloogilise demoga, mille eesmärk on populariseerida lennutransporti ja tagada elanike transpordile uued lähenemised. Pole ju nii kaua aega tagasi, kui Uber tuli oma lendava "auto" näol välja esimese lahendusega, millelt ei puudunud elegantne disain ega ka palju funktsioone. Firma sõnul see aga päris nii välja ei läinud. Mitte et lendavate autode vastu huvi poleks, paljud tootjad ja gigandid tegelevad ju sarnaste projektidega ja konkureerivad omavahel, aga probleem on pigem rahaline. Lisaks soovis ettevõte toetada paljutõotavat idufirmat Joby Avionics.
Ostu üle on spekuleeritud juba mõnda aega ja andsime sellest ka mõni aeg tagasi aru, kuid veel polnud selge, kas Uber mõtles seda tõsiselt või oli see vaid esialgne hüpotees. Kuid see oli esimene võimalus, mis lõpuks osutus õigeks pärast seda, kui tegevjuht Dara Khosrowshahi fakti kinnitas. Ta mainis, et Uber annab Jobyle käivitamiseks kuni 75 miljonit dollarit. Seega jääb õhku küsimus, mis idufirmaga tegelikult tegu on ja miks see VTOL-sõidukitega nii seotud on. Tootja on ju ülimalt salajane ja jääb vaid oodata, millega nad ühel päeval välja tulevad. Aga see on kindlasti eepiline.
See võib olla sind huvitab
Vratislav Holub 