Michal Marek Meie turule on tulemas Prantsuse teenus BlaBlaCar, mis on Euroopa liider ühiselamute alal. Lisaks ei alusta BlaBlaCar Tšehhis kindlasti nullist. Turule sisenemine toimus eelmise Tšehhi esinumbri, veebisaidi omandamise kaudu Jizdomat.cz. Kahe teenuse sulandumine on juba täielikult avaldunud ning tänasest ei ole Jízdomati kaudu võimalik ühiskasutusteenust pakkuda ega taotleda. BlaBlaCar seevastu on juba täielikult töökorras.
Jízdomati kasutajad peavad looma uue konto ja laadima alla uue rakenduse, kuid positiivne on see, et Jízdomatist saab planeeritud reisid ja kõik reitingud üle kanda BlaBlaCarile. Juhid ja kaasreisijad ei kaota seega oma juba omandatud mainet isegi siis, kui nende käsitsi sekkumine on vajalik, mistõttu saavad nad auto ühiskasutusse sõitmist sujuvalt jätkata ilma suuremate tõrgeteta.
Alates selle loomisest 2010. aastal on Jízdomat pakkunud kasutajate autodes juba 4,5 miljonit vaba kohta, samas kui sadu tuhandeid kohti on tänu teenusele täidetud. Kuid ettevõte ei teeninud kunagi suurt kasumit ja see oli pigem heategevusprojekt. Prantsuse hiiglase omandamise motiiv on peamiselt juba toimiva kogukonna kasu saamine ja konkurentsi "likvideerimine", millega oleks vähemalt alguses raske võidelda.
BlaBlaCar pole aga väikesemahuline heategevusorganisatsioon, vaid puhas globaalsete mõõtmetega äri. Prantsuse ettevõte, mille väärtuseks on määratud 1,5 miljardit dollarit, vahendas ainuüksi viimases kvartalis üle 10 miljoni sõidu 22 riigis. Ta teenib, võttes tasutud piletihinnalt vahendustasu, mis on tavaliselt umbes 10%. Tšehhid ei pea aga veel selliste tasude pärast muretsema.
BlaBlaCar siseneb uutele turgudele sarnaste omandamiste kaudu üsna regulaarselt ja töötab alati vähemalt mõnda aega tasuta. Nagu kinnitas BlaBlaCari Tšehhoslovakkia haru juht Pavel Prouza, hakkab sama lugu olema ka Tšehhis ja Slovakkias. "Me ei plaani veel komisjonitasusid kehtestada," ta ütles Server jõude Täna.
Mis puudutab üksikute sõitude hindu, siis BlaBlaCar määrab autojuhtidele marsruudile soovitusliku hinna, milleks on arvestatud 80 senti kilomeetri kohta. Juht saab seejärel manipuleerida hinda üles-alla kuni 50 protsenti. Siis võib juhtuda, et kokku puutute ka kallima piletihinnaga, mis on tingitud sellest, et soovitatav hind arvutatakse alati vastavalt juhi riigis valitsevatele oludele. Nii et kui lähed välismaalasega, kes just Tšehhist läbi sõidab, läheb sõit ilmselt kallimaks.
Teenust saate kasutada nii veebiliidese kui ka kaudu kvaliteetne mobiilirakendus, mis on juba täielikult lokaliseeritud tšehhi keelde.
Kasutades sõna VEEL, nad kinnitasid seda, aga mitte kohe... Ma peerutan neile, võin kohe bussiga sõita ja ikkagi maksta neile ühissõiduki pealevõtmise eest