Apple vajab energiat. Tesla tormas talle appi

Apple kavatseb kasutada Tesla "megapaki" akusid Californias asuvas energiafarmis, et aidata oma Apple Parki toita. Ta soovib täita taastuvenergiale võetud kohustuse ja olla 2030. aastaks süsinikuneutraalne. See salvestab siia kuni 240 megavatt tundi energiat. Probleemi põhjuseks on heitlik taastuvenergia. 

Need on 85 Tesla liitiumioon-ioon 60MV "megapakki", mis aitavad toita ettevõtte Cupertino ülikoolilinnakut. Tesla tutvustas seda energiasalvestussüsteemi aastal 2019 ja praktikas on see juba kasutusel, nt sisse Austraalia või Texas, kus selle tehnoloogia on veelgi põhjalikum. Kuid kuna Apple tahab olla piisavalt pompoosne, nentis ta oma pressiteates, et see on üks suurimaid akuprojekte maailmas. Kuid see on tõsi, et ta suudab terveks päevaks toita 7 majapidamist.

Fotogalerii

Apple_announces-uued-kliima-pingutusi-üle-110-tarnijaga-üleminek-renewable-energy_033121

Apple_announces-uusi-kliima-pingutusi-üle-110-tarnijaga-üleminekuga-renewable-energy_airfield-zhaoyunzhai_033121

Apple_announces-uusi-kliima-pingutusi-üle-110-tarnijaga-üleminek taastuvenergiale_meeskonnaliige-near-solar-panels_033121

Apple_announces-uued-kliima-pingutusi-üle-110-tarnijaga-üleminek-taastuvenergiale-laia-väljavõte_033121

Siin olev Tesla aku võimaldab Apple'il salvestada farmi päikesepaneelide toodetud energiat California Korterid, mis ehitati juba 2015. aastal ja mille võimsus on 130 megavatti. "Puhta energia, päikese- ja tuuleenergia väljakutse seisneb selles, et see on oma olemuselt mitteperioodiline. ütles ta kolmapäeval Reutersi agentuur Apple'i asepresident Lisa Jackson. Nende akude eesmärk on seega tagada ettevõtte pidev energiavarustus ka ilmastikukõikumiste ajal. Nii et kui see ei sütti ega puhu, ulatab Apple lihtsalt oma "varu" ja see ei mõjuta selle tööd kuidagi.

Tesla on tehnoloogias esirinnas

Kuigi Apple kasutab paljudes oma toodetes liitium-ioonakusid ja väidetavalt arendab see liitiumraudfosfaatakut teie elektriauto projekt, sellel lihtsalt pole sarnast energiasalvestustehnoloogiat. Seetõttu pidi ta pöörduma erinevate tarnijate poole, kelle hulgas on loomulikult ka Tesla. Kuigi see kaubamärk on tuntud eelkõige oma elektriautode poolest, on see aastaid töötanud energiasalvestite kallal, mis kehva ilma korral täiendaks päikese- ja tuuleparke.

Kuigi see on vaid piisk meres võrreldes Tesla autotööstuse loodud miljardite dollaritega, on energiasalvestusosakonna tooted juba leidnud huvitavaid kliente. Kui Apple välja arvata, siis nüüd on see näiteks Volkswagen, kes kasutab laadimisjaamades Tesla akusid Elektrifitseerige Ameerika ja seda alates 2019. aastast.

Tesla koos Apple samas pole tal just kõige paremad suhted. Välja arvatud tehnoloogiate mitmesugune kopeerimine ühest ettevõttest teise ütles Elon Musk, et ta üritas juba 2018. aastal Timiga kohtuda Küpseta ja sisendage talle idee Tesla ostmisest. Küll aga keeldus ta temaga rääkimast, õigemini keeldus ta üldse koosolekust endast osa võtmast.