Vratislav Holub Selles tavalises veerus vaatame iga päev kõige huvitavamaid uudiseid, mis keerlevad California ettevõtte Apple'i ümber. Siin keskendume eranditult põhisündmustele ja valitud (huvitavatele) spekulatsioonidele. Nii et kui olete huvitatud päevakajalistest sündmustest ja soovite saada kursis õunamaailmaga, kulutage kindlasti mõni minut järgmistele lõikudele.
See võib olla sind huvitab
Kes hoolitseb Apple Cari tootmise eest?
Viimastel nädalatel on seoses Apple Cariga sageli räägitud Apple'i koostööst Hyundai autofirmaga. Kuid nagu praegu tundub, ei tule potentsiaalsest koostööst ilmselt midagi välja ja Cupertino firma peab otsima endale teise partneri. Loomulikult on mitmeid probleeme ja on võimalik, et autotootjad lihtsalt ei taha Apple'iga ühendust luua samadel põhjustel, mis häirisid Hyundaid.
Apple Car Concept (iDropNews):
Fotogalerii
Suurim probleem on see, et autotootja peab tegema palju tööd, samal ajal, nagu öeldakse, Apple lihtsalt lakub koort. Lisaks on mõlemad mainitud ettevõtted harjunud juhtima ja ise otsuseid langetama, samas kui ootamatult kellelegi allumine võib osutuda lihtsalt keeruliseks. Lisaks teeb kõik keerulisemaks olukord selliste ettevõtete nagu Foxconn ümber. Nagu ma olen kindel, et te kõik teate, on see ilmselt kõige võimsam lüli Apple'i tarneahelas, mis hoolitseb (mitte ainult) iPhone'ide "kokkupanemise" eest. Mingit erakordset tulu nad aga ei näita ja kogu au läheb Apple’ile. Seetõttu on loogiline eeldada, et tunnustatud autofirmad, kes on mitu pikka aastat suurepäraseid autosid tootnud, ei taha tegelikult niimoodi lõpetada.
See võib olla sind huvitab
Näitena võib tuua näiteks Volkswagen Grupi kontserni, kus on kohe selge, et soovitakse võimaluste piires vältida olukorda Foxconniga. See on tohutu ettevõte, mis soovib välja töötada oma autonoomse sõidu tarkvara, oma operatsioonisüsteemi ja hoida kõike enda kontrolli all. Need on muu hulgas Commerzbanki autoanalüütiku Demian Floweri sõnad. Sarnast mõtet jagab ka Saksa panga Metzleri analüütik Jürgen Pieper. Tema sõnul võivad autofirmad Apple’iga koostööd tehes palju kaotada, samas kui Cupertino hiiglane nii palju ei riski.
Vastupidi, "väiksemad" autofirmad on potentsiaalsed koostööpartnerid Apple'iga. Me räägime konkreetselt sellistest kaubamärkidest nagu Honda, BMW, Stellantis ja Nissan. Seega on võimalik, et näiteks BMW näeb selles suurt võimalust. Viimane ja sobivaim variant on niinimetatud "automaailma Foxconn" - Magna. Ta tegutseb juba Mercedes-Benzi, Toyota, BMW ja Jaguari autotootjana. Selle sammuga väldiks Apple mainitud probleeme ja teeks selle mitmel moel lihtsamaks.
IPhone 12 mini müük on katastroofiline
Kui Apple mullu oktoobris uue põlvkonna õunatelefone tutvustas, rõõmustasid paljud kodumaised õunasõbrad tänu iPhone 12 mini saabumisele. Väga paljud tundsid turult puudust sarnasest mudelist – ehk iPhone’ist, mis pakuks väikses korpuses kõige ajakohasemaid tehnoloogiaid, OLED-paneeli, Face ID tehnoloogiat ja muud taolist. Kuid nagu nüüd selgub, on see kasutajate rühm kõige väärtuslikuma ettevõtte silmis praktiliselt tühine. Analüütilise ettevõtte Counterpoint Research viimase uuringu kohaselt moodustas selle "puru" müük 2021. aasta jaanuari esimesel poolel Ameerika Ühendriikides vaid 5% kõigist müüdud iPhone'idest.
Inimesi see mudel lihtsalt ei huvita. Lisaks on viimastel päevadel hakanud levima uudised, et Apple lõpetab ennetähtaegselt selle mudeli tootmise. Vastupidi, praegused omanikud ei jõua seda tükki piisavalt kiita ja loodavad, et minisarjale on tulevikus ka jätk. Praegune koroonaviiruse olukord võib samuti mõjutada madalat nõudlust. Väiksem telefon sobib eriti hästi sagedasteks reisideks, samas kui inimesed on alati kodus, nõuavad nad suuremat ekraani. Loomulikult puudutavad need oletused endiselt vaid Apple'i kasutajate vähemust ja me peame lihtsalt ootama Apple'i edasisi samme.
Apple andis välja MacOS Big Sur 11.2.1 koos parandusega MacBook Pro laadimisvigade jaoks
Veidi aega tagasi andis Apple välja ka operatsioonisüsteemi macOS Big Sur uue versiooni tähisega 11.2.1. See värskendus käsitleb konkreetselt probleemi, mis võis takistada aku laadimist mõnel 2016. ja 2017. aasta MacBook Pro mudelil. Saate nüüd värskendada Süsteemi eelistused, kus valite Aktualiseerige tarkvara.
See võib olla sind huvitab
Pavel Jelic 